低速電動車(老年代步車)現在處於一個半灰色地帶,不是符合不符合標準,而是根本沒有標準。説起來低速四輪電動車發展了也快10年了,但是一直沒有標準,確實也是相當不容易。好在是低速,比起普通汽車來説雖然有不少交通隱患,但是可造成的破壞性比較小,現在反映問題最多的就是造成交通堵塞,畢竟對普通汽車來説太慢了。
國家標準制定的最新消息是2019年9月《低速四輪電動車技術標準草案》正式立項,工信部的回覆是預計2021年完成。因為沒有標準,所以現在很多商家都把“不需要牌照、不需要駕照”當成賣點忽悠客户,但是當你買來之後,才可能發現當地根本不讓上路。
那麼電動三輪、四輪到底要不要駕照呢?
電動三輪車
電動三輪車也是低速車,目前在工信部的產品名錄裏有歸屬,歸屬到三輪摩托車下面,這裏連帶有生產資質、生產標準等一系列的要求。如果是符合標準的,可以上牌,也必須要駕照,要求是D照。但是現在大部分其實是一些沒有資質的廠家生產的,所以這些電動三輪車也是無法上牌的。
但是C照是開不了電動三輪車的,如果要開可以選擇增駕D照,或者持有D照。否則單獨C照開電動三輪車,如果被查到,會按照無照駕駛處理,但是因為有C照,所以連帶扣掉C照12分。所以切記開電動三輪車光有C照是不行的。
低速四輪電動車
低速四輪電動車則更簡單一些,因為根本沒有出現在工信部的產品名錄裏,換句話説這就是一個不折不扣的新事物。你説是機動車沒錯,但是機動車裏現在只有乘用車、摩托車,都沒有包含低速電動車。比如乘用車,要求最高速度不能低於80公里每小時,而低速電動車最高速度一般不超過50公里每小時。低速四輪電動車是完全的無牌無照,因為根本沒有任何規定。很多人説機動車必須上牌,可是你去上牌也上不了,根本沒有任何標準支撐。
持有C照現在是可以開低速四輪電動車的,其實低速電動車現在反應比較多的一個問題就是很多駕駛者是不懂基礎的交通法規,所以會出現闖紅燈、逆行等行為,從這個角度看,持有駕照是好事,至少懂交規,其實交通法規也都是為了自身安全着想的,你闖紅燈、逆行就很容易出事故。
未來趨勢
雖然現在低速四輪電動車沒有駕照要求,但是標準出台之後,應該會增加上牌、上保險、駕照的要求。從現在形勢看,應該是D照,畢竟C照要求還是比較高,低速電動車上不了高速,而且其續航很短,所以基本上都是短途代步才使用。很多人家裏既有汽車也有低速電動車,畢竟低速、車型小很佔優勢。很多老人開着可以直接去菜市場,但是普通汽車基本上是進不了菜市場的。
結語
電動三輪有標準,要求D照,光C照是不能駕駛的。電動四輪沒有標準,所以確實沒有駕照要求。不過希望即使沒有駕照的,開低速電動車或者老年代步車最好也學習下相關交通安全知識,對自己對別人都是一件好事。
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文|情感生活家
圖|來源於網絡