[愛卡汽車 汽車文化原創]
豐田Sienna國產這事早已不是什麼秘密了，而且是最新的第四代車型，將分別落户在廣汽豐田和一汽豐田，採用雙車戰略。雖然是首次引入國內，但相信國內消費者對它並不陌生，畢竟之前平行進口的第三代車型已經打下了堅實的用户口碑——空間大又舒適，動力強還安全，最重要的一點是開着不像司機，這也讓Sienna有了“奶爸神車”的稱號。正因如此，國產Sienna無疑成為今年最讓人期待的車型之一，尤其是以家庭出行為目的的用户。現如今，Sienna國產已經進入倒計時階段，藉此機會我們不妨先來回顧一下它的歷史解解饞。
由於美國家庭一般成員較多，出遊都是拖家帶口，所以他們對大尺寸、大空間、大排量的MPV需求很大。克萊斯勒在這方面起步較早，當然，其它品牌也不甘示弱，雪佛蘭、福特等緊隨其後。在這種大環境下，豐田於1997年推出了專為北美市場打造的MPV——Sienna。
其實早在1990年，豐田就將Previa投放到美國市場銷售，也就是國人非常熟悉的“大霸王”。只不過它在美國市場有點水土不服，不論是4750mm的車身長度還是2.4L排量的四缸發動機（即便後來改款時通過機械增壓提升了性能），都無法滿足美國人“喜大”的特點。所以，豐田不得不有針對性地研發一款新的MPV，用來替代Previa搶佔市場。
第一代Sienna（1997-2003年）
經過多年的準備，1997年底豐田正式發佈了第一代Sienna，代號XL10，1998年上市銷售。第一代Sienna基於Camry的平台打造，充分利用了Camry的口碑與知名度，一經推出便受到了熱烈追捧，甚至被稱為“Camry of Minivans”。
相比Previa，第一代Sienna除了車身尺寸明顯增加之外，底盤佈局也由中置後驅變為前置前驅，這無疑也是為了增加車內空間。發動機艙內必不可少的是一台大排量發動機——搭載了代號為1MZ-FE的3.0L排量V6發動機，與之匹配的是4速自動變速箱，迎合了美國人的喜好。
第一代Sienna共有三個版本，分別為CE、LE和XLE，配置上有所差異。四年之後第一代Sienna進行了一次改款，變化無非是我們現在非常熟悉的套路，細節進行了一定改進。
看着豐田那邊風生水起，本田最終也按奈不住了，1999年，也就是第一代Sienna上市一年之後，本田也推出了“特供”車型美版奧德賽，兩者相愛相殺成為其最大的競爭對手。日版奧德賽和美版奧德賽完全就是兩款車型，這段故事以後有機會再和大家聊聊。
第二代Sienna（2003-2009年）
2003年，第二代Sienna在底特律車展亮相，代號XL20。相比第一代車型，第二代Sienna的車身尺寸進一步加大，總體積增加了45%，載物空間增加了39%。而且乘坐感受也帶來了質的提升，並提供7座和8座兩種座椅佈局。
第二代Sienna共有四個版本，在原有CE、LE和XLE的基礎上增加了一個更加豪華的XLE Limited版本。這才過去了幾年，第二代Sienna的內飾不論設計還是配置，與第一代車型相比都有了翻天覆地的變化。
要知道，1999年本田就為“特供”車型美版奧德賽裝上了3.5L排量V6發動機，所以豐田這次必然也得跟上。第二代Sienna最初是搭載一台代號為3MZ-FE的3.3L排量V6發動機，變速箱由4AT升級為5AT，並提供兩驅和四驅可選。到了2007年，第二代Sienna全系換裝了3.5L排量V6發動機，代號2GR-FE，動力性能更強。
Previa水土不服，Sienna應運而生
第三代Sienna（2009-2020年）
國內消費者最熟悉的就是第三代Sienna了，在2009年的洛杉磯車展上首次亮相，代號XL30。此時，第三代Sienna的車長已經超過5m，車寬將近2m，成為一個名副其實的“白胖子”，內部空間那是相當出眾。
第三代Sienna除了延續3.5L排量V6發動機之外，還首次搭載了2.7L排量的四缸發動機，但美國人的性格你懂的，所以沒過幾年2.7L車型就停產了，只保留了3.5L車型。第三代Sienna的生命週期長達十年之久，期間經歷了幾次改款，除了外觀和內飾的變化，變速器也由最初的6AT到最後變成了8AT。
第三代Sienna擁有五個版本可選，分別是L、LE、SE、XLE和Limited。新增加的SE版本就是運動版，換上了更加動感的前格柵、前後車燈和前後包圍，輪圈升級至19英寸，轉向和懸掛也進行了趨於運動風格的調校。最初SE版本只有兩驅車型，後來也推出了帶四驅系統的SE版本。
當然，四驅車型受到傳動軸的影響，就沒有8座佈局可選了。其實按照國內現在的政策，7-9座車型也納入免檢範圍，所以多一個座位應急使用並非壞事，更何況不用的時候拆下來放在行李廂內，行李廂內有一個專用的位置存放，對日常載物沒有任何的影響。
第三代Sienna最讓人心動的地方之一或許就在這裏了，即便第三排座椅打開使用的情況下，依然有着相當充裕的行李廂空間，這在同類車型中十分難得。
中期改款的時候，內飾風格也隨着外觀設計的變化，由居家範兒變得前衞了許多。
第四代Sienna(2020年-今)
第四代Sienna確實讓我們等的久了一點，直到2020年才發佈了全新一代車型，代號XL40。該車基於TNGA-K架構打造，搭載2.5L混合動力系統，匹配E-CVT變速箱，並配備了E-Four四驅系統。第四代Sienna同樣推出了五個版本，分別為LE、XLE、XSE、Limited和Platinum。
編輯點評：豐田Sienna的前世今生我們大致順了一遍，怎麼樣，你是否對它有了更多的瞭解。再往後的事我們就只有等了，別管是想嚐個鮮搶先來個平行進口的第四代Sienna，還是就等國產圖個性價比，好在這些都已經是板上釘釘的事了。
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