日前，星車場App從華晨集團內部人士瞭解到，雷諾集團將從合資公司華晨雷諾撤資。
“五一以前，就裁掉了所有勞務派遣員工。4月30日是最後一天，補償為n。”上述內部人士透露。
對此，華晨雷諾官方表示，一切正常，按部就班。“優秀員工四月份還漲了工資和各種保險等福利待遇。”
華晨雷諾成立於2017年，是華晨集團與雷諾集團的合資公司。其中華晨持股51%，雷諾持股49%。
華晨雷諾主攻商用車市場，旗下產品包括 金盃海獅王、新海獅、閣瑞斯等。數據顯示，2021年前四個月，華晨雷諾累計銷售新車7529輛，細分市場排名第七。
作為合資公司的兩大股東，華晨與雷諾先後陷入困境。2018年10月，卡洛斯·格恩在東京羽田機場被逮捕。隨着戈恩的被捕，雷諾-日產-三菱聯盟迅速分崩離析，雷諾集團陷入了持續性的衰退。2020年，雷諾集團營收為435億歐元，淨虧80.5億歐元，創下公司成立以來最大年度虧損。
2020年10月，華晨集團規模為10億元的私募債“17華晨05”未能如期兑付，隱藏的債務危機浮出水面。隨後該公司宣佈進行破產重整，前任董事長祁玉民亦因涉嫌嚴重違紀違法，接受紀律審查和監察調查。
值得注意的是，今年一季度，雷諾中國調整了組織架構。其中前大眾中國高管蘇偉銘被任命為雷諾中國CEO，向雷諾集團CEO盧卡·德·梅奧彙報工作。雷諾集團表示，這一調整旨在加強公司在中國市場的戰略地位。
退出商用車市場前，雷諾已經退出了中國乘用車市場。2020年4月，東風雷諾宣佈停止運營，雷諾集團將其持有的合資公司50%的股份轉讓給東風集團。如果此次撤資計劃得以實現，意味着這家歷史悠久的法國車企，將徹底退出中國市場。