12月3日，連接昆明和萬象的中老鐵路正式成功通車。中老鐵路的通車經歷了11年的建造，打造出這一條全長超過1000公里的鐵路，中老兩國都為之感慨，這條鐵路意義非凡，不但是中老關係友好的象徵，同時也是中國鐵路網第一條直接連通到其他國家的鐵路，此外值得注意的是，該鐵路的路標採用的是中國標準。
中老鐵路
俗話説得好，“要想富，先修路”，中國自己正是一直在貫徹這句話，成功實現了村村通。如今，老撾也通過這條鐵路進入了鐵路交通運輸的新紀元。據瞭解，中老鐵路的開通，為老撾提供了超過11萬個工作崗位，這極大的拉動了老撾當地經濟的發展，同時該鐵路也很大程度上縮短了兩國之間的來往時間，往後兩國的貿易將會更加密切，這將進一步擴大老撾的外匯來源。
修建這條鐵路的過程也遇到了非常多困難，但再怎麼難也難不倒“基建狂魔”中國。在過去11年裏，中國始終貫徹“逢山開路，遇水搭橋”的理念，成功開闢了兩國鐵路的新路線，很大程度上扭轉了老撾“陸鎖國”的局面。同時最大程度利用老撾的地理優勢，刺激老撾的潛在能力，帶動老撾旅遊業等其他第三產業，進一步促進了老撾的發展。
泰國慕了，美國酸了
顯而易見，中老鐵路對老撾而言百利而無一害，所以隔壁泰國相當羨慕，諸多泰國人迅速發聲稱希望能夠讓泰國的鐵路跟中老鐵路相對接，還稱這是一個千載難逢的好機會，絕對不能錯過。但與此同時，來自美國的不和諧聲音又出來了。開始不斷炒作“債務危機”自己“大而不實”，各種明嘲暗諷。
對於美國每看到中國完成一項基建大項目就要跳出來酸的行徑，世界早就見怪不怪了，反駁美國的國家簡直不要太多，正如柬埔寨新聞部長此前所言，美國是不是把我們當成連什麼是債務陷阱都沒辦法辨別出來的白痴了?簡而言之，究竟有沒有所謂債務危機，他們自己清楚得很，根本就不需要美國來指手畫腳。而這多年來的實際情況也是有目共睹，跟中國合作，中國永遠不會提任何要求，只會促進兩國的發展，完全就是有利無害，而且每個項目都做得極為優秀，可謂是用實力狠狠打了美國的臉。
部分消息參考來源:觀察者網
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