新華社南寧3月27日電 3月27日下午，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故遇難者集體哀悼活動在事發地搜救現場舉行，對遇難者表示哀悼。國務委員王勇參加哀悼活動。
27日14時許，哀悼活動開始，全場鳴笛，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部全體人員、事故現場搜救人員等面向遇難飛機方向肅穆而立，默哀三分鐘，以此寄託對遇難者的哀思。
地方政府和工作組協助遇難者家屬，在搜救現場、殯儀館等地以多種形式分散開展哀悼活動。
目前，指揮部仍在全力組織開展飛機殘骸、遺骸遺物和各類物證資料的搜尋工作，繼續做好各項善後處置工作，同步開展事故調查。
3月27日下午，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故遇難者集體哀悼活動在事發地搜救現場舉行。
這是被發現的第二部黑匣子（3月27日攝）。新華社發
第二部黑匣子發現地點 距撞擊點約40米地表下約1.5米處
昨天下午，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部在廣西梧州舉辦第八場新聞發佈會，通報了現場找到的第二部黑匣子的更多細節。
民航局航空安全監察專員、航空安全辦公室主任朱濤介紹，上午9點20分左右，消防救援人員在技術組指定的重點區域深度搜尋，人工挖掘出一橙色圓柱狀物體，現場勘查的民航事故調查人員確認為飛行數據記錄器存儲單元。經檢查，記錄器其他部分損毀嚴重，數據存儲單元外觀較為完好。目前，該記錄器已送往專業實驗室進行譯碼工作。
廣西壯族自治區消防救援總隊總隊長鄭西介紹了發現過程：一個搜尋小組在核心區撞擊點正東偏南5度、距離撞擊點約40米的位置進行人工精細挖掘作業。當消防救援人員挖掘至地表往下約1.5米深處時，在翻開一塊樹根後發現一個被泥土包裹的圓柱形金屬罐體。隨後迅速交由民航專家辨認，確認為失事飛機的第二部黑匣子。
據瞭解，飛行數據記錄器中的數據能夠為事故原因分析提供真實、客觀的證據。後期調查人員需要把兩部記錄器的數據，以及現場勘查的證據、空管雷達數據、機組和空管單位的陸空通話、飛機與地面的數據鏈傳輸信息、證人訪談等信息結合起來，進行綜合分析研判，才能更加客觀準確地分析事故的原因。
現場調查工作結束後，調查組將綜合前期調查中獲取的所有信息和數據，結合實驗驗證結論，進行充分分析和研判，揭示事故發生的原因。
相關新聞 找到新的事故相關視頻
發佈會上通報稱，截至3月27日12時，現場共搜尋到飛機殘骸及碎片累計33777件，並通過走訪尋找目擊證人，在事發地以北8公里左右找到新的事故相關視頻。
廣西壯族自治區消防救援總隊總隊長鄭西介紹，3月27日，消防救援人員共搜索面積約3000平方米，搜尋到部分遺體殘骸、9件與遇難者身份相關的遺物和729塊飛機殘骸，洗消1228人次。“我們將盡可能多地搜尋遇難者遺骸遺物，給遇難者一個交代，給他們的家人些許安慰。”
東航：已啓動理賠工作
東航集團宣傳部部長劉曉東在發佈會上表示，公司已經正式啓動理賠工作，將依據國家相關法律法規，充分尊重家屬合理訴求，與家屬具體溝通方案細節，制定理賠方案，確定統一的賠付標準。
公司已組建專職團隊負責此次理賠工作，面向家屬設置開通了理賠專線，並按照家屬就近就便的原則，主動與家屬進行線上或線下的溝通協商。前期，家屬安撫工作人員也將協助賠付協商工作。
心理專家：不要過度打擾乘客家屬
在新聞發佈會上，心理救援專家尹平表示，對失事飛機乘客家屬進行心理安撫，是事故發生後的重點之一。
在國家衞健委、廣西壯族自治區政府的領導下，事發當天晚上心理援助工作就已經開展。心理援助隊伍共有99名心理專業人員，分為12個工作隊，分別入駐11個家屬安置酒店（梧州市區7個、藤縣4個）和1個事發現場的祭拜點，按2人一個小組對接一個家庭，提供全程心理援助服務。
尹平表示，“讓當事人自然地宣泄內心痛苦的心情，並給予適當的支持，幫助當事人走過這一段艱難的路程。不要過度打擾，以免對當事人造成二次傷害。”
（原標題：東航墜毀客機第二部黑匣子找到 搜救現場舉行遇難者集體哀悼活動）
來源：北京日報 記者：潘福達
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