在很長一段時間裏，本田CR-V的名號一直頂着“家用SUV”的光環，即便如今市場上強敵如雲，但它“水桶”式的產品力五代車型也常年霸榜SUV銷量前茅。
總之，它在同級中“標杆”的地位，就從未有過被超越的機會。而教授掐指一算，征戰多年的第五代CR-V，也該到了換代更新的年齡。
所以，在彙集閃耀的聚光燈下，9月28日，第六代CR-V正式在中國市場上市，新車率先面世的純燃油版車型，共推出7款，售價為18.59-24.99萬元，此次新車針對中國消費者的需求，專門為國內用户推出7座版本。
另外，混動車型和插混車型也會將在後續推出。
沒錯，新一代CR-V這次將屬於骨子裏的樸實感一改故轍，相比起老款車型“老好人”印象，新一代產品就多了輕浮、年輕的既視感，就像吃了一顆“返老還童”藥丸，重塑運動俊俏的模樣。
是否能接受此外形就只能説見仁見智了，但是它的強項還是體現在家用的表現力上，整車的三圍也進一步加長，新車長寬高分別為4703/1866/1680mm，軸距為2701mm。
注意！現款CR-V軸距就只有2661mm，同時，新一代車型還塞下了7座的佈局，空間的靈活也有會大幅度的提升。肯定的一件事，受尺寸限制，第三排空間不會特別寬敞，不過，“人有我無，人無我有”這個道理應該都懂，當應急的時候7座佈局總能派上用場。
經典的雙“L”型尾燈組也得以傳承，且在內部增加“L”型燈帶，細節處理也非常突顯出設計感，整體造型也都是再向運動化靠攏，年輕人完全是合胃口的。不過嘛，熟悉的畫風到底像誰.......大夥也來盲猜一下。
內裝也是新一代CR-V變化最大的部分，雖説是將現款老氣橫秋的佈局一抹而去，但是新款標準化的家族風格，思域、ZR-V、型格還真的是傻傻分不清。
當然，10.1英寸懸浮大屏+貫穿空調出風口，該有的科技氛圍也還是有的，而且保留的空調操作按鍵，使用上也非常便捷順手。另外，Honda CONNECT 3.0智導互聯繫統，注重了智能體驗，常用的導航、OTA升級和娛樂功能，也一樣不落。
智能輔助駕駛也終於跟上了時代的節奏，新一代CR-V首搭了Honda SENSING 360安全和駕駛輔助技術套件，通過內置各種高精尖的感知元件，覆蓋範圍由車輛前後方擴展到全方位，能幫助駕駛者在交叉路口避免碰撞和減少傷害。
這次2+3+2的7座佈局也成為新一代CR-V重點，第二排可前後移動190mm，舒適的體驗它能打個90分。而新增的第三排，從舒適性角度來説，的確還是有些勉強，但是7座存在的意義，更適合於不常用7座的家庭，但要用的時候又不能沒有7座。
畢竟，同屬日系的友商日產、三菱旗下的歐藍德、奇駿都有着7座車型，那很顯然這一細分市場也是一塊“肥肉”，本田自然也不會放棄。另外，5座車型CR-V也會繼續保留。
動力系統，依舊是非常熟悉的陣容，純燃油版車型繼續搭載1.5T地球夢發動機，最大馬力193匹，最大扭矩243牛·米，傳動系統匹配CVT變速箱。
而未來上市的混動車型，則是換裝了升級後的第四代i-MMD混動技術，相比現款，最大的變化在2.0L阿特金森循環發動機上，將歧管電噴升級到了缸內直噴，進一步提高燃燒效率，綜合馬力達207匹，最大扭矩335牛·米，綜合工況油耗僅為5L/100km。
豐田RAV4榮放
指導價：17.58-26.08萬
起亞獅鉑拓界
預售價：17.98-20.58萬元
大眾途嶽
指導價：15.86-21.66萬
毋庸置疑，新一代CR-V的競品對手也集中在了主流的緊湊型SUV範疇，像是大眾途嶽、豐田RAV4榮放、日產奇駿、現代途勝、起亞獅鉑拓界等等，不管是純燃油還是混合動力，新一代CR-V幾乎能包攬全場，未來難不免也將迎來一場惡戰。
但是！CR-V還是那個CR-V，每一輛上市的SUV都會將CR-V鎖定為最強的對手，加上在中國深耕多年，羣眾深厚基礎，以及多年來累積的口碑，並不是任何一款車型都能將它擊垮的。所以CR-V能説是最不用擔心銷量的產品。
簡單來説，換代後的CR-V核心在於外形開始變得更加年輕，且多出了7座佈局，在市場層面能夠最有效拓寬用户羣體。至於更新的輔助智能駕駛、混動系統完全就是加分項目，總之，新一代CR-V沒有明顯短板，表現均衡就夠了，過萬的銷量成績，依然是非常輕鬆就能實現。