緊湊型SUV市場自古便被看作是兵家必爭之地，龐大的市場流量裹挾着眾多全新車型，不斷刺激着消費者的味蕾。而這股趨勢，也隨着“電動化時代”的降臨，變得愈演愈烈。眾多跨界後入局者，帶着全新產物，進一步豐富該區間用户的審美。
近日，全新廣汽AION V Plus宣佈正式上市，售價區間為18.76-26.98萬元。作為緊湊型SUV市場的後來者，廣汽AION V Plus的銷量表現尚可。那麼，全新廣汽AION V Plus的具體實力如何？為此，車叔找來了同級別市場的大IP——比亞迪宋PLUS EV，其售價區間為18.08-19.78萬。而通過對兩款車型的對比，我們將知道誰才是純電緊湊型SUV市場的“高性價之王”。
外觀：造型各有千秋
宋PLUS EV舒適性更優
先説廣汽AION V Plus，其外觀造型大體與現款相一致，採用新能源鍾愛的封閉式前臉，並加入分體式前燈組。前包圍則相對平直，採用的是貫穿設計。實際上，廣汽AION V Plus的整張前臉並沒有太多複雜造型，多以平直線條為主。
側身方面，廣汽AION V Plus做了很多設計，上揚雙腰線+拼色車身+隱藏式門把手+幾何造型的輪圈。
空間方面，廣汽AION V Plus長寬高分別為4650/1920/1720 毫米，軸距為2830毫米，屬於標準的緊湊型SUV身材，能夠提供5座或7座佈局。只是7座佈局的第三排座椅，有些雞肋，會比較壓迫頭頂空間。當然，應付短距離的城市通勤還是沒有問題的。
硬件配置方面，廣汽AION V Plus能夠提供主駕駛電動調節、前排座椅加熱/通風/記憶功能（高頂配專屬）、自動空調、後座出風口、温度分區控制等配置。
尾部方面，廣汽AION V Plus並沒有採用流行的貫穿式設計，而是採用內部結構豐富的矩陣尾燈組，並將車牌框下移。
再説比亞迪宋PLUS EV，其外觀造型同樣走的是新能源路線，封閉式前臉做了圓潤化處理。前包圍採用開放式設計，並在其中加入燻黑橫幅和LED燈帶，視覺效果更為飽滿。兩翼前燈組採用分體式設計，並用鍍鉻飾條予以修飾，看着很是精緻。
側身方面，比亞迪宋PLUS EV以一條硬朗的腰線貫穿始末。配合下沉的懸浮式車頂和側裙處的鍍鉻飾條，時尚感在線。
空間方面，比亞迪宋PLUS EV的長寬高分別為4705/1890/1680 毫米，軸距為2765毫米，定位同為緊湊型SUV，但尺寸比廣汽AION V Plus高出許多。
硬件配置方面，比亞迪宋PLUS EV會比廣汽AION V Plus更厚道一些。其能夠搭載主副駕駛電動調節、前排座椅加熱/通風、自動空調、温度分區控制，實用性和普及性明顯高於廣汽AION V Plus。
尾部方面，比亞迪宋PLUS EV穩定輸出，採用貫穿式LED尾燈組，並利用鍍鉻飾條修飾，精緻感滿滿。
動力：動力不相上下
埃安V Plus續航更多元化
先説廣汽AION V Plus，其全系標配前置單電機，最大功率分別為165千瓦和200千瓦，最大扭矩分別為320牛·米和350牛·米，百公里最快加速時間為6.9秒，可提供500、600和702公里三種續航模式，與城市通勤定位相貼合。
再説比亞迪宋PLUS EV，其同樣搭載的是前置單電機，最大功率為135千瓦，最大扭矩為280牛·米，可提供505公里續航模式，可支持0.5小時從30%到80%的快充模式。
車叔總結
通過上述對比，我們能夠清晰的瞭解到兩款車型的具體產品實力。不管是大眾最為追捧的純電續航能力，還是在新能源優勢點的舒適性上，兩款車型都能拿捏到位。但單從上述對比來看，車叔更建議車友們入手比亞迪宋PLUS EV。一是，比亞迪宋PLUS EV空間優勢更明顯，配置表現更優，很適合追求高性價比的國內消費者。二是，雖説廣汽AION V Plus的續航能力強，但價格也會高上一些。而比亞迪宋PLUS EV的505公里續航里程，配合上廣汽AION V Plus少有的快充模式，適應能力會更突出。