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昨天清晨7時30分的天津西站，朝霞映紅了蜿蜒向前的鐵路線，站台上開始迎接出行的旅客，而在20道站台下卻同樣火熱，叫喊聲、號子聲、機械轟鳴聲交織在一起，鐵路天津工務段職工正在進行一場設備提升改造的“大會戰”。
工務人通過操作換枕機揮動“鐵臂”，一機多用提升效率。劉乃文攝
天津北方網訊:昨天清晨7時30分的天津西站，朝霞映紅了蜿蜒向前的鐵路線，站台上開始迎接出行的旅客，而在20道站台下卻同樣火熱，叫喊聲、號子聲、機械轟鳴聲交織在一起，鐵路天津工務段職工正在進行一場設備提升改造的“大會戰”。
“咱們腳下這條京滬鐵路下行正線還是2011年鋪設的寬型枕板，常年雨雪天氣加上客貨混運的高強度負荷，造成枕板老化尺寸變形，這次施工就是要給這些老設備來一次‘換骨’!”順着天津工務段天西線路車間主任李德柱的指引，記者看到，三米來寬的鐵道兩旁拉起了警戒線，略顯侷促的作業空間內，晃動着一個個橘色的身影，80餘名工友各司其職、緊密配合，要利用210分鐘的作業“天窗”更換百餘條砼枕。
狀如“小坦克”的換枕機、“鞍馬”式樣的起道小車……施工現場，各種新型鐵路設備看得人眼花繚亂。“喏!您看，這個小型搗固機被我們稱之為‘小蜜蜂’。”記者仔細端詳着這個憨態可掬的“小傢伙”，它有着大大的腦袋、胖胖的身子和纖細的尾巴，正隨着工友師傅的力道上下震顫，彷彿一隻展翅飛舞的蜜蜂。李德柱略帶興奮地説:“這回換完新枕板之後，我們的養護工作效率也將大大提升，不管是搗固機‘小蜜蜂’，還是養路機械‘眼鏡蛇’，都能派上用場，鐵路病害保管‘藥到病除’。”
據天津工務段施工質檢科業務指導王鵬介紹，此次天津西站線路設備提升改造計劃利用7天時間，將站內650m線路的868根寬枕板全部更換為新型砼枕，施工的一大亮點就是“鐵臂”撓機首次“上崗”。“鐵臂”撓機學名鐵路換枕機，可完成對線路枕木抽出、更換，並利用機爪對棄土進行回收。
“原來換枕靠的是人工肩扛手挖，一根根抬出來，換進去。就像今天的工作量更換138根型枕的話，以前最起碼需要360分鐘，轉天還要再對廢舊枕板進行回收，而現在通過人機配合，210分鐘就把兩天的活都搞定了。”王鵬説道。
在工務人忘我的忙碌中，時針已指向11時，鐵道線上，一根根剛剛鋪就的砼枕綻放“新顏”。
“接下來，我們還將對天津地區津山、津霸、石德等線路進行集中維修施工任務，計劃更換砼枕6521根、更換道岔24組、更換鋼軌1.2km，為春運的到來打下堅實的設備基礎。”天津工務段副段長牛京濤表示。(津雲新聞編輯孫暢)
【來源:今晚報】
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