凱迪拉克xt4屬於一款緊湊型SUV，這幾年銷量也算不錯，雖然和BBA相比確實是一個天上一個地下，但是憑藉着不斷優惠和降價也收穫了不少忠實的粉絲。
其實我們早就發現到凱迪拉克xt4這幾年一直都在加大廣告投放力度，一方面是為了快速的提升車輛的品牌知名度，另外一方面就是車輛的產品力確實不錯，他們也希望藉着宣傳來讓更多的人認識自己。
凱迪拉克xt4使用的還是家族化的設計語言，碩大的進氣格柵展現出年輕和運動的風采。近進氣格柵內部有着非常密集的點陣元素來進行裝飾，這對於擁有密集恐懼症的人來説或許並不是非常友好。中網從側面看上去有點慢慢地向前凸起，這從一定程度上能夠提升車輛的時尚氣質，還有可能降低來自前方的風阻。
凱迪拉克xt4的前燈組是非常漂亮的，除了擁有淚眼式大燈的標誌外，燈腔內部還有迴旋鏢一樣的結構，一看就極具有辨識度。這款車擁有着led遠近光源以及自動頭燈等功能，點亮以後還是充滿了霸氣感。
凱迪拉克xt四的長寬高分別是4600毫米，1881毫米，1627毫米，軸距是2779毫米。在它側面的門把手下方有着一條不是非常明顯的腰線，並且一直延伸到了後輪輪拱位置，將這款車的運動感進一步的展現出來。
凱迪拉克xt四的內飾設計是非常失敗，完全就是不知所謂，給人的感覺和一款國產麪包車差不多。這幾年凱迪拉克xt4的銷量一直不温不火，難道設計師就沒有好好找找原因嗎？我配的這張圖片還算是一張比較漂亮的圖片，但是給人感覺還是整體灰濛濛的，沒有任何的效果可言。
我們認為凱迪拉克xt4的內飾設計還是非常傳統的風格，和豪華感以及高級感完全都不搭邊，包括它的材質和用料都不怎麼樣。但是他的配置倒還算不錯，比如主副駕駛座都擁有電動調節和主動降噪之類的功能，這一點還是能提升車輛的性價比的。
凱迪拉克xt4使用的是2.0t的渦輪增壓發動機，功率是174kw，扭矩是350nm，匹配的是九檔手自一體變速箱。
其有人告訴我凱迪拉克xt4油耗比較高，但是我經過了實際測試之後發現，它要比我之前1.5升的馬自達在高速公路上還要省油，這是怎麼回事呢？我的馬自達在高速公路上需要6.5個油，而凱迪拉克xt4卻只有5.9個，難道是它的流量表顯示有問題嗎？