別總盯卡羅拉了！進口國六1.6L引擎，標配ESP+胎壓顯示，才11萬起
以往的日產車，總覺得中規中矩，看起來都很像，新款軒逸採用了溜背式的造型，而且有動感的雙腰線，此外還有一個明顯的懸浮式車頂造型，簡直是太好看了，簡直跟天籟一樣傻傻分不清楚。這款車的內飾就是看起來比較舒服，聽銷售顧問介紹，説跟奔馳C級是一樣的，我倒是不在意這個，我就是覺得這個中控做的簡潔明瞭，美觀度也可以，懸浮式的中控評很顯檔次，而且最主要的就是整體感覺很好，很，比其他複雜款式看起來更入眼。
空間方面，這款車的空間真的是超級滿意，達到了2710的軸距，同級別裏這款軸距最大而且座椅舒適度非常好，後座採用錯層式的設計，坐三個人一點都不會擁擠，前排中央手扶箱比我看過的任何車都要寬，放兩個人的手臂也不會碰到一起覺得尷尬，儲物空間超多，手扣很深，放一些重要文件一點問題都沒有，後備箱也很大，放兩個大行李箱一點問題都沒有.
動力方面，這款軒逸打破了以往日產車動力不足的理念，功率輸出達到102kw原來，家裏姐姐開了一款十三代軒逸，一直沒有任何問題而且很省油，唯一不足就是姐夫覺得不像帶渦輪的車那麼衝勁十足，所以在買這款車的時候，我特意帶姐夫來試駕了一下，姐夫很是驚訝十四代軒逸帶來的推背感和操控性，還直呼在等等買這款就好了，所以動力方面真的格外出乎我的意料。
操控方面，聽説這款車的風阻係數跟日產戰神GTR一樣，是.26,這個數據上沒接觸過不太瞭解，但是姐夫反饋，説感覺駕控感輕盈，跟他的完全不一樣，最喜歡的是這個D型多功能方向盤，滿足了我對賽車的嚮往，方向盤真的是指哪打哪，感覺開起來很舒服。
在油耗方面，我對剛剛提的車的油耗並沒有太多的關注，但是我更關注我的車，有時候我也更關注它。網上説全國各地都在做一個實驗，把油箱加滿，然後把它粘起來。我跑了一千公里加油。我個人在市區跑得比較多，手也沒那麼熟練。現在大約是五點半。聽説換了機油以後，我可以省點錢，我看了好久車，對車有了一定的瞭解。該車採用主動進氣格柵，低速打開，增加進氣流量，高速自動關閉，降低空氣紊流和阻力系數，從而節省更多燃油，增強動力。也有人説日產有低温保護，而且這個進氣格柵在低温時也是打開的，它關閉了。它能給發動機一個很好的預熱時間。我覺得這個技術感比較強，其他這個級別的車做不到。
舒適性方面，這個車的座椅材質真的是特別好，包裹性也好，整條街的車坐下來，到了這，一坐下就不想走了覺得走了幾小時，瞬間腰部的痠痛感全無，真覺得達到了B紀車的檔次和級別，聽説這個座椅是經過美國航空局認證的，帶有聚氨酯的成分，相當於牀品裏邊的席夢思，我還跟朋友開玩笑説，以後就住在車裏啦，坐起來感覺真的是超nie,以前總聽説日產車座椅舒適度高，沒想到有這樣的高品質。
性價比方面，性價比來説，跟我看的同類型車型都差不多價格不是最貴的也不是最便宜的，不過官方指導價比之前低了許多，我主要是也很喜歡這個車，覺得日產車本身的保值率做得不錯，又是國六的排放標準，這個配置可以，而且看了實車以後覺得做工真的是很良心了。