超大城市如何緩解交通擁堵？ 張道根委員呼籲：多坐公交地鐵

今天是上海市政協十三屆四次會議的開幕日。“十四五”時期，是上海在新的起點上全面深化“五個中心”建設、加快建設具有世界影響力的社會主義現代化國際大都市的關鍵五年。23日中午，市政協舉辦委員與市民網上交流活動，主題為：發揮專門協商機構作用 助推“十四五”良好開局。

超大城市面臨交通擁堵難題，城市規模越大、歷史越悠久、經濟和社會發展越快，交通問題也越來越突出。

面對網友關心的如何更好緩解交通堵塞問題，市政協常委、社會科學界召集人張道根直言，對上海這樣的大城市，以大容量、軌道交通為主的公共交通體系是解決大城市特別是超大城市交通擁堵的最根本方式。

上海一直在努力建設快速軌道交通體系，運營里程達700多公里，是全國軌道交通運營里程最長的城市，在世界大都市的排名中也數一數二，上海軌道交通每天運送乘客已超1100萬人次。

公共交通建設方面，張道根指出，要繼續優化調整地面公共交通，地面公交要服務大容量軌道交通，做好轉駁、轉接和配套運輸。另外，私人交通要積極引導、有效限制。“承載相同乘客的情況下，小轎車佔用的交通道路大概是公交車的30倍，相當於30輛小車才能解決一部公交車的問題，因此要積極引導抑制私家車過度增長。為此上海最早實行私家車牌照拍賣制度，拍賣費也主要用於公共交通的建設，解決其他公眾出行的問題。”國際上一些大都市的經驗和做法也值得學習，比如倫敦中心城區對私家車通行收取擁堵費、減少公共停車位等，從而引導市民通過公共交通進入市中心。“我希望大家都能更多地乘坐軌道交通和公共交通，少開車、多讓路。”張道根呼籲。

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