長城皮卡再添新車型—— 長城炮全球版，全車共分柴油和汽油兩個版本共8個車型，售價12.68-16.68萬元。
自長城炮誕生以來，它在茶哥心中就被定義成長城在皮卡領域的二次創業。原因無他，在此之前，皮卡在中國市場一直被定義成商用領域的工具車，主攻消費羣體都集中在工程單位以及農業單位。正是因為這樣的市場定位，也令到中國消費者對皮卡的印象依然停留在長城風駿5、中興小老虎、日產納瓦拉等更強調商用領域的皮卡形象上。
但我們再轉過頭來，看看與中國消費者喜好高度類似的美國汽車市場，2020年度汽車銷量榜的top 3分別為福特F-150猛禽、雪佛蘭 Silverado、Ram 1500。不難看出，在美國汽車市場，這類型既能滿足幹粗活用途又能照顧家用舒適性的皮卡可謂是相當得寵。
不過對於中國汽車市場而言，動輒大幾十萬的福特F-150在定價上並不夠親民，也導致了這類型更高端的皮卡車型在市場中的爆發力被抑制。種種因素疊加下，長城皮卡的二次創業機會就來了，長城炮就是在這樣的背景下橫空出世。
值得一説的是，在剛剛過去的2月份，長城炮銷量達7,241輛，市佔率達到25.63%。而全新的長城炮全球版車型的上市也證明了長城汽車對皮卡市場的看好，並採取了追加細分市場的操作。
另一方面，隨着國內政策對皮卡車型逐漸開放，皮卡車型開始走進普通消費者的乘用車市場，這也使得皮卡產品的銷量有所上升。而長城作為23年皮卡銷量的冠軍，在中國市場已有將近50%的市場佔有率，相信在未來的幾年還可以挖掘出更多的皮卡發展潛力。
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長城高管是怎麼看長城炮？
上市發佈會後，茶哥參加了媒體專訪會。在專訪會上，長城高管明確表示長城對中國皮卡市場的看好。隨着皮卡政策的進一步放寬，再加上長城炮車型在中國市場也獲得了不錯的反響，長城將會繼續深耕皮卡領域，研發出更多皮卡細分方向的車型。相信在不久的將來，我們會看到商用場景、乘用場景、越野場景等精細化長城皮卡車型。
另一方面，由於目前長城旗下有着多款車型平台，憑着國外市場的反響，以目前的全球為例，長城也會進行更精準的區域投放。
高管們為何會對長城皮卡這麼看好，甚至定下要實現世界前三的目標？其實理由也很簡單，除了我國市場的熱銷外，我國自主品牌車型相比其他品牌車型在車聯網以及深化用户需求方面，確實更為領先。再加上長城未來還會通過車型平台共用等方式，進一步拓寬長城皮卡車型的豐富性，在國內乃至世界的影響下，確實值得期待。
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茶哥是怎麼看長城炮的？
其實看完長城在國內皮卡的市場佔有率就能略知一二。如果你注重玩樂，你的競品可能會選擇進口身份的福特F-150猛禽。但其超過50萬的高昂售價再結合上較高的關税以及排量税，讓這款猛禽顯得不那麼親民，甚至都不能放在一起比較。
雖然，在玩樂以及形象上，福特F-150 5907*2083*1954mm的車身尺寸相比長城炮有着更多的玩味，但巨大的尺寸也讓這款車型在城市狹窄道路以及小區停車場裏寸步難行。玩樂型消費者又恰好以城市用户為主，這也讓猛禽的定位頗為尷尬。
而對於注重實用性的用户而言，相信日產納瓦拉會是TA們備選的車型。那麼問題來了，如果你是着重商用工具屬性的用車場景，長城炮則提供了更親民的入門售價，以及更為對症下藥的商用版車型。並且在動力選擇上，長城炮還提供了汽油手動、汽油自動、柴油手動、柴油自動等四種搭配任君選擇。
而日產納瓦拉則只有汽油手動以及汽油自動兩種選擇，在官方指導價更高的前提下，對燃油適用性反而更差。哪怕立足全球市場，此次長城炮全球版車型相比起同價競品，在內飾氛圍上也要更為豪華高級。
對於普通家用消費者而言，可能由於手頭預算不足，大多數消費者都會選擇自主品牌的競品。看了一眼自主品牌的競品，比長城炮便宜的，沒有長城炮產品力牽涉面廣。和炮的價位不分伯仲的，在市場口碑方面又沒有長城炮好。這麼對比下來，還是這款長城炮更值得選擇。
茶哥之言：
長城炮已經在國內的皮卡市場打下了堅實的基礎，而這次長城炮全球版的上市，也意味着長城將更進一步深耕國外市場。目前長城炮已經在澳大利亞、智利、南非、科威特、伊拉克、約旦、沙特等多個國家出口銷售。相信全新的長城炮全球版車型，憑藉更具國際範的外觀設計以及厚道的車型定價，將會打開越來越多海外市場。
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