年輕人對於純電汽車的接受程度普遍更高，主要原因是當下的純電汽車能夠在動力、設計等方面，更好滿足年輕人的需求，這就好比在燃油車時代，年輕人熱衷於性能、駕控一樣。所以，一向追求年輕運動的小鵬汽車，受到了不少人歡迎，尤其是在推出小鵬P7鵬翼版（剪刀門）車型後，這款車的年輕化標籤也更深了。不過，國內純電汽車市場向來內卷嚴重，這不，哪吒汽車在推出哪吒S之後，就立馬帶來了哪吒S耀世版的新車，並且可以免費升級剪刀門，預售33.88萬元，比小鵬P7鵬翼版入門版車型要便宜近5萬元，性價比似乎更高。那麼問題來了，同樣是剪刀門，更便宜的哪吒S耀世版是不是比小鵬P7鵬翼版更值得買呢？
剪刀門效果都挺拉風，但哪吒S麂皮內飾更運動
年輕人選擇剪刀門的理由很簡單，就是為了更拉風，因此小鵬P7、哪吒S都推出了剪刀門。從實際效果來看，效果非常好，剪刀門開啓時的視覺震撼程度是那些平開門無法比擬的。當然，想要達到更運動的效果，也與小鵬P7、哪吒S產品本身較為運動產品設計有關，兩車無論是風格，還是設計細節，都是以流暢線條、簡約造型為主。區別在於哪吒S要比小鵬P7長了100mm，寬度也要寬了84mm，因此視覺呈現上也更為低趴一些。
除了外觀設計，兩車的內飾也以運動為主打，所不同的是，小鵬P7設計相對簡約，只靠平直線條和兩塊大屏幕營造的科技感效果挺好，但是運動方面差了些感覺。
哪吒S則不同，耀世版除了擁有液晶儀表盤外，17.6英寸中控屏+12.3英寸副駕駛娛樂屏幕更吸引用户眼球，並且在座椅、中央扶手、車頂、車門板等位置採用了大量麂皮材質，不僅更顯運動，同時也更有檔次。
哪吒S加速3.9秒，比小鵬P7快還更便宜
用上剪刀門的產品，自然在動力性能方面不會太差，先來看看很早前就上市的小鵬P7鵬翼版。這款車後置單電機版的最大功率為196kW，零百加速時間為6.7秒，NEDC續航670km；雙電機四驅版最大功率為316kW，零百加速4.3秒，NEDC續航562km。
另外，小鵬P7鵬翼版採用的是前雙叉臂+後多連桿懸架、245/45 R19英寸的輪胎，四驅版車型還支持懸架軟硬調節。總體來説，四驅版車型是轉為性能而打造，顏值和運動都能夠兼顧，而後驅版的動力不算強，不過續航里程夠長，適合那些追求剪刀門，但又需要應對更多日常出行的朋友選擇。
再來看看哪吒S耀世版的動力，目前它僅有一款雙電機四驅版本車型，電機總功率340kW，零百加速只需3.9秒，比小鵬P7更強，CLTC續航里程為650km，換句話説，從動力、續航方面來看，哪吒S耀世版不僅夠快，而且續航也可以比肩小鵬P7的長續航版，更重要的是，33.88萬元的預售價，比小鵬P7長續航版還要便宜近5萬元，相比小鵬P7的四驅性能版便宜了約9萬元，單從這方面來看，哪吒S耀世版的性價比確實非常高。
哪吒S配置高，但智能駕駛不如小鵬P7
可能有朋友會覺得，小鵬P7鵬翼版起售價要比哪吒S耀世版貴了約5萬元，配置方面應該有優勢吧？但實際情況並非如此。直接説配置差異，預售價33.88萬元的哪吒S耀世版，要比售價38.79萬元的2022款 670E+鵬翼版多出了電動後備廂、HUD抬頭顯示、內置行車記錄儀、皮+翻毛皮混搭座椅、座椅按摩、二排座椅電動調節、副駕駛12.3英寸娛樂大屏、手勢控制、後排隱私玻璃等。可以説，在配置表中看得見的配置，哪吒S耀世版要大幅領先小鵬P7鵬翼版。
當然，作為純電轎車，智能駕駛也是必須要聊的話題，在這方面，小鵬P7的實力有目共睹，NGP系統在英偉達芯片以及數十個傳感器的幫助下，能夠實現高速、城市道路中的高階自動駕駛，並且非常實用，其中重要的一個原因是小鵬汽車的算力、團隊在國內都是領先水平。
相比之下，哪吒S的自動駕駛系統TA PILOT則是搭載的是華為MDC610芯片，雖然哪吒汽車號稱華為方面僅提供硬件支持，而軟件層面則由哪吒的智能駕駛團隊自研，但實際用户體驗還有待觀察，畢竟想要自動駕駛好用、實用，需要長時間的里程、數據積累的。
總體來看，同樣剪刀門車型，哪吒S的賬面數據要比小鵬P7更好，動力強、配置高，並且價格還更便宜。但從另一個角度來看，小鵬P7鵬翼版畢竟較早推出的產品，另外，小鵬汽車也並非是一個主打性價比的品牌，而是比較注重智能座艙以及自動駕駛，近幾年來，它的技術、產品是經過市場檢驗了的，沒啥負面評價。相比之下，哪吒汽車一直以來都是主打性價比的，配置高，賬面數據好看，但是產品、智能化方面還沒有經過市場驗證，所以，我們認為表面上看，哪吒S可能要比小鵬P7更香。