近幾年來，“情懷”這兩個字被賦予了不少商業化元素，也逐漸成為了“叫好不叫座”的代名詞。這放在汽車領域中也有所體現，譬如説，看起來曲高和寡的旅行車就是一個很好的“情懷”載體。曾幾何時，當有人問你喜歡什麼類型的車，“瓦罐”似乎成了最能夠彰顯你優雅品味和對汽車獨到見解的最佳答案，而造成這一現象的主要原因，恐怕正是背後的情懷在作祟。
作為一款與中國消費者頗有淵源的經典車型，桑塔納早已成為80、90後的童年記憶中不可磨滅的組成部分。上世紀九十年代初，伴隨着第10萬台桑塔納下線，基於德國大眾1981年推出的第二代Passat（帕薩特）Variant版車型打造而來的桑塔納旅行版，途經上海大眾之手與國內消費者見面。當時，對旅行車沒有什麼概念的國人還給這台造型另類的車取了一個別名：大屁股版桑塔納。就這樣，旅行車文化也隨着大眾在國內的風生水起，逐漸在中國生根發芽了。
桑塔納旅行版
在旅行車文化的發源地歐洲，由於汽車工業發展多年，基礎設施配套齊全，上至城市郊區，下至偏遠山村，幾乎汽車能到達所有地區，道路都被鋪裝路面所覆蓋。同時，熱衷於駕駛的歐洲老鐵又酷愛開快車，加上當時自駕旅行的風靡，空間大、重心低，關鍵是操控性更出色的旅行車力壓注重舒適度和通過性的SUV，成為了歐洲地區的主流車型。這也催生了後來被“瓦罐”迷們奉為大眾旅行車傑作大眾R36的誕生。
大眾R36
土生土長的歐洲旅行車文化在國內的“傳教”並非一帆風順。時至今日，奔馳C級旅行、寶馬3系旅行、奧迪RS6 Avant等國內能夠買到優質的旅行車數量依舊屈指可數。且多為進口車身份的旅行車，在售價上相比同系列的普通版本，價格高出五六萬乃是常態。早已沒了競爭力，更別提提車要等小半年、車輛走不了農村爛路等實用性方面的制約。這也註定了中國的“瓦罐”迷只能玩玩造型改裝的悲催現實。
奧迪RS6
外國品牌旅行車似乎並沒有找到適應中國市場的發展之路，但這並不意味着我們的國產旅行車也不行。在剛剛結束不久的成都車展上，新寶駿品牌旗下擁有“中國最美旅行車”稱號的新寶駿RC-5W一經亮相，便成為了無數“瓦罐”粉的重點關注。
新寶駿RC-5W
新寶駿RC-5W
論稀缺程度，自主品牌旅行車在國內甚至堪比一眾豪車超跑，新寶駿選擇這一細分市場也是看中了它巨大的潛力。其實國內的旅行車氛圍並不差，只是進口旅行車高昂的售價讓不少國內玩家望而卻步。在車型售價上一向有着極大競爭力的新寶駿，對於旗下首款旅行車，不到8萬的起售價讓絕多大數家庭能負擔得起。同時，新寶駿官方還發布了新寶駿RC-5W將於8月8日正式上市的消息，也讓廣大車迷離擁有一台國產“瓦罐”的願望更進一步。
新寶駿RC-5W
在外觀設計方面，新寶駿RC-5W扁平的運動風格、優雅舒展腰線和尾廂設計，以及車頂行李架等諸多經典設計都是一台旅行車必不可少的經典元素，這也坐實了它“中國最美旅行車”的美譽。同時為迎合本土市場，新寶駿RC-5W還標配了新寶駿車聯網，功能豐富，可實現語音控制、遠程車控、APP應用投屏等功能；此外，RC-5W還搭載了17項自動駕駛輔助系統，讓用户出行更輕鬆、安全。對於這樣的一款旅行，我們有理由相信，新寶駿RC-5W的到來將會為國內旅行車文化帶來新的春天，“瓦罐”迷們的情懷也將得到極大滿足。