7月27日，小雷在特斯拉官網中瞭解到，特斯拉的新車將不再享受終身免費的標準車載娛樂服務，8年後需要付費訂閲。可能這是官方不久前才調整的，具體的價格目前尚未公佈。
（圖片來自特斯拉官網）
特斯拉方面的公告顯示，下單日期為2022年7月21日（含）之後的特斯拉新車將首次交付之日起，8年內可免費使用標準車載娛樂服務包而無需額外付費。如果是展車、內部用車、二手車等非全新車，則按照該車首次投入使用時算起，剩餘的免費使用期限會在車輛交付前告知。
值得一提的是，2022年7月21日（不含）前下單的特斯拉定製車或現車將不受新政策的影響，繼續享有終身免費的標準車載娛樂服務包，提車時已開通的功能可繼續免費使用，這就意味着老車主還可以享受終身免費的權益，等等黨這波要哭暈在廁所了。
（圖片來自特斯拉官方）
官網顯示，標準車載服務包僅包含車載導航，可視化實時路況顯示、衞星地圖、通過車載應用播放音樂和視頻、瀏覽器、網絡遊戲、KTV等都需要開通高級服務包才可以享受，每個月需要支付9.99元。如果標準包也要收錢，小雷認為訂閲價大概會在3.99元/月左右。不過，馬斯克前不久才表示，所有特斯拉汽車都可以免費使用KTV功能，估計後續標準包的權益還會進行一次改動。
按高級包一個月9.99元算的話，全球擁有數百萬的特斯拉車主，特斯拉至少每個月能從車主手中賺到兩千多萬的軟件收入，算上FSD等功能，這家公司在軟件方面一個月的收入甚至還能趕上某些車企數個季度的總營收。一輛汽車出廠時就具備了各種功能，車主花幾十萬把車買回來，還要每個月再額外花錢“解鎖”車內的功能，無論是哪一家車企，這樣的收費行為，小雷從來都不認同。
（圖片來自特斯拉官方）
當然，車企為了提高收入和利潤空間，車載功能訂閲制很顯然還會是未來新能源汽車的主流收費模式，尤其是高端車型，訂閲制會越來越常見。小雷還是挺心疼那些等等黨的，不僅等來了越來越貴的車價，就連車載服務也取消了終身免費，不知道大家還願不願意買特斯拉？
（封面圖來自特斯拉官方）