在消費升級及日趨多元的市場需求背景下，介於緊湊和B級之間的A+級轎車日漸成為剛需，就拿標杆車型大眾速騰來説，其2020年全年銷量就接近了31萬輛，更何況還有現代名圖、本田凌派等重量級選手，可見該細分市場的火爆程度。對於一汽豐田而言，轎車陣營下有A級神車卡羅拉，上有亞洲龍開拓B級車市場，唯獨缺一款車來征戰A+級細分市場，這不亞洲獅應運而生了。
4月10日，預熱不到半年的一汽豐田亞洲獅正式迎來了上市，新車共推出5款車型，售價區間為14.28-17.98萬元 。作為一款全新旗艦轎車，亞洲獅定位介於卡羅拉和亞洲龍之間，與卡羅拉一樣都基於TNGA-C平台打造。自去年廣州車展亮相以來，亞洲獅便憑藉豐田TNGA造車品質、豐富的配置以及強悍的動力系統備受消費者期待。從目前公佈的售價來看，亞洲獅後續將與速騰、名圖等老牌勁旅展開正面競爭。
不過，面對諸多新老對手，亞洲獅會在這個細分市場殺出一條血路嗎？
顏值夠高，空間夠寬敞
經過TNGA架構的重新打造，這兩年豐田在華的車型都有了革新式的改變。像一汽豐田的全新卡羅拉、亞洲龍的更富個性的設計，都深受中國消費者青睞，銷量也是一路上漲。
亞洲獅同樣來自TNGA平台打造，其外觀採用了家族化的設計語言，倒梯形進氣格柵採用多條幅鍍鉻飾條進行裝飾，搭配上兩側造型狹長的LED大燈組，展現出不俗的豪華感和科技感。誇張的貫穿式下包圍配合倒梯形進氣格柵，進一步增強了新車的運動氛圍為了滿足不同消費者需求，亞洲獅提供6種不同車身配色，其中巴黎紅和珍珠黑為專屬配色。
車身側面，新車整體造型十分修長，採用雙層腰線勾勒車身，再加上源自TNGA架構帶來的協調車身比例，使得整車視覺上流暢優雅。車尾的設計也極具辨識度，專屬銘牌貫穿式尾燈與亞洲龍如出一轍。帶有流水轉向燈的尾燈極具辨識度。
作為雙旗艦轎車矩陣的一員，亞洲獅的內飾並不像“大哥”亞洲龍，反而跟“小弟”卡羅拉更為接近。整體是TNGA架構下豐田車型常見的動感風格。而在細節用料上，亞洲獅相比卡羅拉要更精緻一些，車內運用了大量軟性材質包裹，並且提供了純色、拼色的配色方案可供選擇，其中真皮拼接翻毛皮座椅使用了撥水加工，使得座椅具有疏水性，能夠有效防污，豪華感比卡羅拉更勝一籌。
此外，新車還配備了12.3英寸全液晶儀表和9英寸懸浮式中控屏，科技感得到了明顯提升。值得一提的是，這塊12.3英寸液晶儀表盤，還是豐田首次引入國內，就連頂配版的亞洲龍都還沒來得及裝配，可見一汽豐田對亞洲獅的重視程度。
空間是亞洲獅的一大亮點，作為一款A+轎車，亞洲獅長寬高分別為4720/1780/1435mm，軸距為2750mm。相比“小弟”卡羅拉，亞洲獅的軸距加長了50mm，長度更是多出了85mm，也因此，亞洲獅擁有與凱美瑞相當的980mm後排腿部空間，再加上寬大柔軟的後排座椅，乘坐舒適度可見一斑。此外，為了滿足中國消費者的需求，亞洲獅的儲物空間也十分豐富，除了常見的前排扶手箱、手套箱外，在後門板儲物槽方面進行了延長處理，可以輕鬆放下800ml大容量水杯。
很顯然，亞洲獅這樣的空間表現，既對緊湊型車形成降維打擊，又給消費者帶來了媲美中級車的駕乘體驗，可謂是一舉兩得。不過在A+級轎車市場，很多競爭對手在車身尺寸上並不弱於亞洲獅。
TNGA架構賦能，既聰明又安全
當下，智能互聯已經成為了汽車的必備配置，尤其在中國市場。作為一款專為中國消費者打造的專屬車型，亞洲獅搭載了豐田智行互聯繫統，除了常用的導航、娛樂、智能語音識別等功能外，還配有車況檢查報告、緊急救援、遠程診斷、禮賓服務等便捷服務功能，智能化程度表現非常出色。
值得稱道的是，亞洲獅延續了卡羅拉和亞洲龍的傳統，全系標配了TSS 2.0豐田智行安全系統，包括PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道尋跡輔助系統、AHB自動調節遠近光系統等一系列輔助駕駛功能，可以實現L2級別的自動駕駛。再次刷新了A+級轎車的安全配置上限。
此外，亞洲獅還標配了埃爾法同款的安全配置 ——PKSB駐車防碰撞輔助功能，這也是豐田首次將該功能引入到轎車上。主要適用於正向停車或低速行駛時檢測障礙物 、倒車時檢測障礙物、倒車時檢測後方行人等場景，防止因分神或誤操作帶來的安全隱患 。
被動安全配置上，亞洲獅的GOA高剛性車身與亞洲龍同款，熱壓成型工藝讓熱成型鋼強度高達1500-1600MPa，關鍵部位剛性特別加強，最大程度保障車輛碰撞不變形。此外亞洲獅還在座艙輪廓邊緣增加格擋部件、鎖夾後部增加側圍加強板、後排環形骨架等結構設計，使其具備五星安全品質。再加上全系標配的7個SRS空氣囊和CN95認證空調濾清器，可以説，在主被動安全方面，亞洲獅完全秒殺同級。
其他配置方面，像全LED大燈、電動天窗、駕駛席6向調節座椅、倒車影像等大量高端實用配置，亞洲獅都一應俱全。
黃金動力，更高效更省油
亞洲獅動力方面採用了亞洲龍、凱美瑞同款的2.0L自然吸氣發動機，最大功率126kW，峯值扭矩205牛·米，傳動系統匹配可模擬10速DS-CVT變速箱。該發動機是行業中碩果僅存的新技術黃金排量自吸引擎，具備雙噴射系統，並對氣門夾角擴大，加入激光熔覆合工藝氣門座，壓縮比高達13:1，擁有40%全球頂尖熱效率，油耗只有5.7L/100km。這套動力總成已服役多年，穩定性以及燃油經濟性方面的表現毋庸置疑。
底盤方面，亞洲獅全系採用全獨立懸掛，雙叉臂式後懸掛是高級轎車通常採用的高級懸掛形式，舒適性和操控性俱佳。
總結：
可以説，亞洲獅的到來不僅很好補充了卡羅拉和亞洲龍之間的市場空白，也進一步增強了豐田在轎車市場的競爭力。尤其是亞洲獅強悍的動力性能和全系標配的主動安全系統，在同級當中都是標杆式的存在。而這種全面越級的產品力，無疑將給現有A+級轎車市場的老牌車型產生不小的壓力，至於其能否得到消費者的認可，還有待市場檢驗。