現在二手車市場的進口車到底有多瘋狂，原本降價銷售的車型都開始平價銷售，原本平價銷售的車型都開始加價，原本就加價的車型，現在成為了理財產品。
如果你在2019年前入手過一款保時捷，那麼恭喜你，哪怕當年入手的是二手保時捷，到了2021年，你都穩賺不賠。
身邊朋友在2020年的時候看好了一台2013款的保時捷911，當時的二手車價格是60萬。而到了2021年的今天，同一款車的二手市場報價已經增至70萬左右。
無獨有偶，同為保時捷品牌旗下的入門級跑車，保時捷718 Boxster，在2019年的新車售價為56萬元，部分地區還有兩三萬元的優惠政策（會送一些配置包），落地價格在61萬左右。但到了2021年，這款車齡僅2年的跑車二手市場價已經增至72萬以上。
兩年時間，不但沒有任何貶值，還從61萬升值到了72萬，粗算增至了18%。年化收益率高達9%，基本跑贏了各種銀行理財基金。
就目前來看，銀行1年期利率1.75%，兩年期利率2.25%，而超過50萬的大額利息要三年起跳，也才3.5%左右。因此封閉基金在2年左右的年化收益率也才4%-5%左右。
這麼看來購買一台保時捷跑車，比任何正規的基金都要高出一倍。那麼，如果現在高價入手一台二手保時捷跑車，還有沒有增長的可能呢？
這個問題要分兩部分來看。
首先，二手保時捷增值，是因為新車渠道受阻。疫情原因，各大汽車廠商的物流都存在極高的限制。國內很多進口車4S店早已沒有現車，紛紛在售自己收進來的競品二手車。
這一現象恐怕還會堅持一兩年。也許疫情會在今年年底完全控制住，但相信保時捷在這兩年的訂單已經積壓了太多。可能還需要一兩年來逐步釋放，因此新車市場恐怕還會一車難求，二手保時捷價格依舊居高不下。
但另一方面，疫情狀況早晚會有一天過去，因此恢復物流是可期的，當二手價格高出一個臨界點，非富豪人羣，就會持幣觀望，畢竟豪華跑車並非剛需。因此也不要期望於已經升值了18%的保時捷還能繼續以同樣的增速繼續升值。
我只能説，在2019年購入保時捷的人，現在都是大賺特賺了，如果玩兒膩了，就趕緊出手賺一筆。等疫情結束後，再買入新款應該是最好的選擇。你們覺得呢？