各大型車企業旗下多少都有其子品牌，副品牌可能走高端豪華路線，比起主要品牌，可能走經濟實惠的路線，例如，在豐田雷克薩斯的領導下，現在在國內屬於二線高級品牌，大眾蘇打是平民經濟，同樣是B級大眾邁騰和斯柯達速派，落地價格相差2萬元左右，兩種車型屬於同一個平台，這樣子的話，子品牌的優勢就明顯了，不僅如此，大眾汽車下又發售了一款品牌的車型，這輛車還是其子品牌的首款車型，將小型SUV定位於此，那是捷達VSL 5。
10萬元就可以落地的大眾SUV，從1.4T開始有150馬力，9月發售，説起捷達，大家都不太清楚，第一印象是堅固耐用，幾年前國內汽車消費市場長盛不衰，國產28年累計銷售台數更是達到400萬台，作為大眾品牌發展起來的現在的VSL 5，對於9月發售的VSL 5來説，第一次的整月突破了1w台的銷售大關。
結果，在價格性能比的優勢下，也成為了很多消費者的選擇，用兄弟的車種找找歌，價格除了終端優惠外是12萬3000元，同樣是1.4T發動機，調查歌曲的高配合才採用的動力組合在捷達VSL 5全系列使用，而且這個VSL 5的落地價格是10萬元左右，同樣是大眾品牌，只有車牌不一樣，請看，平民是如何選擇取捨的，銷量也證明了很多人的選擇，VSL 5在經濟價格之下，還有哪些“車”？現在開始詳細調查這個VSL 5。
首先，和大眾的產品路線相同，捷達的3種車型包括未發售的VSL7，都有捷達家族式的正面，六角形的大口膠體採用了對稱的平行四邊形鍍鉻，車身後方突出的尾翼設計具有運動風，尾燈的設計看起來很嚴厲，非常有可視性，隱藏式的排氣尾部也會變得更簡潔，整體外觀沒有特別令人吃驚的地方，也不會過於平凡，第二，這款VSL 5是小型SUV，尺寸分別為4419毫米/11846毫米，軸距為2630毫米，從數據上來看屬於這個級別，但比兄弟車型的探歌4318毫米/1819毫米/1582毫米的三種尺寸還要大。
在內飾方面，這輛車的設計與大眾相似，但稍有不同，三個方向盤和酒吧的設計延續着大眾的風格，內飾的材質不能説是優質的，中控角度的設計傾向於駕駛座，使駕駛員在駕駛過程中操作感更加強烈，座椅的拼接設計也十分新穎，總的來説，整體裝修設計簡潔，材料因價格線的原因會便宜一點，但也符合這個水平。
但是，配置上這輛車比較厚，10萬級的情況下，搭載了背景影像、定速巡航、上坡輔助、無鑰匙啓動、輪胎氣壓監視等功能，頂版有適應遊輪、電天窗、座椅的電調節、加熱等，在安全方面，VSL 5手動配合了4個氣囊、低配2個氣囊、最大6個氣囊，但是現在還沒有配備自動運轉等級相似的輔助線等，但是，對於這個價格帶的車型來説，捷達VSL 5的性能非常好。
關於動力，在捷達VSL 5全系統中使用的1.4T發動機，自動版本與6AT變速器相匹配，最大功率110kw，最大馬力150匹，峯值扭矩250N/m，日常足夠，根據工業信息部的統計，VSL 5的耗油量為100公里6.5L，家用也比較經濟，結合51L的油箱，800km的續航能力很強，AT變速箱的使用也讓很多人選擇了這輛車，大眾使用的雙離合變速器的頓挫感在市場上仍然有一定的反響，因此，我認為這個動力版本的使用捷達VS 5符合大部分消費者的要求。
總的來説，這個捷達VSL在內飾用的材料上是比較便宜的，但在其他方面還是比較容易接受，畢竟是8.48萬以上的銷售價格，在這個價格範圍內，幾乎買不到合資的小型SUV，但是，大眾品牌的增加和價格性能比的優勢達到了VSL5，大眾suv10萬元起，800km的續航能力，如今上市成就爆款，大家覺得呢？