一般來説，傳統燃油車的保值率一般會受品牌、用户口碑以及保有量等多方面的因素所影響。那麼在電動車時代，情況就有所改變了，由於成本巨大的電池佔據車價很大一部分，所以用燃油車時代的二手車殘值評估方法就行不通了。最近有相關機構公佈了一份純電動轎車1年保值率排行榜，接下來就一起來看看吧。
NO.1：廣汽AION S PLUS
一年殘值：81.98%
廣汽AION S PLUS奪得了第一名的位置，AION S PLUS是一款定位於15-20萬元的純電轎車。該車保值率之所以那麼高，主要是由於市面上的保有量，從發售至今，累計銷量已經突破20萬輛，遠遠高於其它自主品牌新能源車型。
NO.2：特斯拉Model 3
一年殘值：81.21%
雖然Model 3以微弱的劣勢排到了第二位，但高達81.21%的一年殘值同樣是高出主流水平。Model 3這款車相信不用説太多，儘管在國內發售了很長一段時間，但其熱度同樣不減，特斯拉品牌光環的加持以及Model 3本就領先於主流市場的產品力表現，讓這款車得到非常多的受眾，而且特斯拉Model 3的提車週期一般都比較長，一些不願等的朋友會去選擇這些用了不到一年的準新車。
NO.3：小鵬P7
一年殘值：79.25%
作為一款新勢力品牌車型，小鵬P7以79.25%的一年殘值排在了榜單第三位，這樣的表現已經足夠讓人滿意了。小鵬P7幾乎每月都是品牌旗下最後歡迎的車型，出色的外觀設計加上豐富的智能化配置，是除了Model 3之外又一個比較適合年輕消費者的選擇。
NO.4：小鵬P5
一年殘值：75.83%
小鵬P5一經發布之後便得到市場的認可，因為在20萬附近的價位中，小鵬P5在設計、空間、智能體驗等方面都做到了所在價位的最高水平，再加上由小鵬P7打下的口碑基礎，也讓P5能夠少走彎路。因此P5在一年殘值上面去到了75.83%，表現非常不錯。
NO.5：飛凡ER6
一年殘值：72.48%
飛凡ER6一年殘值為72.48%，説實話，這個成績並不能説有多麼好，只能是處於一般的水平，拿到燃油車陣營更是被壓着打。ER6是真正意義上的“油改電”車型，所以在各方面的表現都不能符合預期。而且前段時間成都車展上，ER6的車主去到展台集體維權，投訴續航虛標的問題。這樣的負面新聞勢必會影響到飛凡汽車的口碑表現，進而拉低ER6的平均售價。
NO.6：極狐 阿爾法S
一年殘值：69.84%
極狐阿爾法S一年殘值率低於70%，僅有69.84%，這樣的表現可以用差來形容了。阿爾法S最近一年的時間銷量大多都是徘徊在幾百輛的水平，很顯然，阿爾法S在新能源市場就是一款被邊緣化的產品。該車的問題主要是沒有亮點，各方面都沒有明顯短板，但就是沒人願意買。在追求個性趣味的新能源背景，這樣的產品顯然不能吸引消費者買單。
NO.7：極星2
一年殘值：65.50%
如果要説有沒有車殘值率比阿爾法S還要差，那麼極星2絕對榜上有名，由於這款車在終端市場上不斷降價，裸車價格已經去到20萬元出頭，所以二手車的殘值非常低，只有65.50%。
總結
綜合來看，純電轎車的殘值率分化還是比較大的，像AION S PLUS和Model 3的殘值都超過80%，而極星2和阿爾法S卻僅有65%左右。