一、南航附小上下學高峯擁堵形成的原因：
1、學校有學生3000人，每天早上集中在7：50～8：30上學，接送學生機動車大概有1500輛。大量機動車在特定時間段形成集中積壓。
2、學校大門作為上下學唯一出入口離紅谷南大道嶺北一路口只有100米，距離太近，靠邊停放接送學生車輛容易排隊到路口，造成嶺北一路南航附小段東西向通行速度下降。
3、在沒上護欄之前，大量機動車在送完學生以後調頭，非機動車、行人橫穿馬路。交通秩序混亂，通行速度下降。
二、為落實交管局關於治理學校周邊上下課擁堵一校一策的指示精神，為切實解決南航附小上下學時間段擁堵現狀。針對南航附小周邊道路的擁堵特點，大隊、中隊積極作為，主動走訪南航附小聽取學校和家長意見後決定採取以下措施。
1、在嶺北一路兩側原有錯時停車區域的基礎上，在紅谷南大道南航附小段西側增設放學錯時停車區域，規範接送學生車輛在12：00～13：30，15：00～16：30上下學高峯時段有序一排停放。加強天網監控攝像對停第二排車輛進行抓拍。形成上下學時間段車多但有序停放的狀態。（已經落實）
2、建議學校放學時段開放紅谷南大道學校側門。分流放學學生，引導接送車輛分散有序停放，避免車輛集中積壓，提高通行速度。b建議學校實施錯時上下學方案，減少接送學生車輛過於集中（已經落實）
3、增設中心護欄，禁止機動車調頭，非機動車亂串，行人橫穿馬路。在斑馬線處增設警力，保障學生、家長潮汐式通過馬路。規範車輛、行人有序通行，提高通行速度。（已經落實）
4、充分利用人行道較寬的特點。在人行道上施劃非機動車停車區域，分流過於集中的非機動車，減輕學校門口非機動車集中佔用本就不寬的非機動車道的壓力。拓寬車輛通行區域。（已經落實）
5、中隊跟南航附小形成聯合護校機制。a，每天上下學高峯由南航附小派出交通護校志願者在斑馬線兩端、學校大門口配合中隊民警引導學生、家長安全、快速通過斑馬線。b，中隊通過微信羣加強與學校綜合治理辦的聯繫，通過學校家長微信羣宣傳南昌交警法律法規。同時聽取學校和家長意見建議，改善推進自身工作。（已經落實）
6、為緩解紅谷南嶺北一路路口早晚高峯流量大，北向南、北向東車輛多，特別是路口左拐調頭車輛排隊長的現象。中隊聯繫大隊設施組專門對路口進行信號燈方案進行優化，增設早晚高峯北向東調頭信號燈，極大的提高路口通行效率，緩解由南航附小上下學造成的高峯壓力。（已經落實）
三、下一步想法
1、增設機非隔離護欄，規範非機動車通行和停放，加強警力管制非機動車逆行，亂停等違法行為，保障接送學生非機動車暢通、安全、有序。
2、對嶺北一路南航附小段兩側人行道進行開口降坡，引導接送學生非機動借道較寬的人行道行駛、停放。減輕本就不寬的非機動車道通行壓力。
【來源：紅谷灘交警】
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