中型豪華SUV一直是改善型家庭用車或商務精英人士購車首選之一，這類主流車型主要分為兩類，第一梯隊的奧迪、寶馬和奔馳，第二或其他梯隊的雷克薩斯、凱迪拉克和沃爾沃等，售價在30~50萬元左右，主要有奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLC、雷克薩斯NX、凱迪拉克XT5和沃爾沃XC60等車型，為公平起見，選取其車系中高配的新款車型來進行對比。
所選六款車型均為家族高功率版本、中高配或頂配車型，售價最高為寶馬X3 2021款 xDrive 30i領先型，售價最低是自然吸氣+電機的混合動力車型是雷克薩斯NX 2020款 300h 全驅鋒致版。但結合到終端優惠幅度不同，實際成交價格其實基本相同。
從外觀上來看， 奧迪Q5L豪華有質感，寶馬X3華貴有氣質，奔馳GLC氣派有氣場，雷克薩斯NX凌厲兇悍，凱迪拉克XT5沉穩大氣，沃爾沃XC60孔武有力，這是本來就見仁見智的事情，還是看您自己喜好，“芝麻看綠豆”，還是要選對眼的。
從具體尺寸上來講，車身長度最長的是凱迪拉克XT5，軸距最長的是奔馳GLC，奧迪Q5L車身長度和軸距均處於第二的位置，這三輛車處於第一梯隊。寶馬X3位於第二梯隊，車身長度4米6多的雷克薩斯NX和沃爾沃XC60則位於第三梯隊。
內飾方面，奧迪Q5L、寶馬X3和奔馳GLC三位選手基本都採用了全液晶儀表+懸浮中控屏幕的設計思路。雷克薩斯NX雖為類似佈局，但科技感略差。凱迪拉克XT5設計略顯傳統，沃爾沃XC60則有點老氣。六款車型在做工和用料上都有着不錯的表現，奧迪Q5L科技感最強，寶馬X3其次，奔馳GLC被木紋裝飾板拉低了觀感，雷克薩斯NX、凱迪拉克XT5和沃爾沃XC60風格迥異，給人以厚重的堆料感。
作為中型豪華SUV，日常裝載能力還是比較重要的，奧迪Q5L和車身尺寸最大的凱迪拉克XT5表現最好，地台不算高，內部空間規整，縱深和高度均非常不錯，可用容積也都超過了550L。其他車型的表現幾乎半斤八兩，裝載能力也都還可以。此外，它們均支持後排座椅比例放倒，可進一步拓展空間。
動力也是比較重要的參考指標之一，除了雷克薩斯NX搭載了2.5L+電機混合動力，其他車型均搭載了高功率的2.0T發動機，功率範圍為145kW~190kW，都是屬於動力比較強勁和很強勁的水平。
奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLC和沃爾沃XC60（安全限速）以較高的動力參數、比較接近的極速和百公里加速處於第一梯隊，百公里加速8S出頭的凱迪拉克XT5為第二梯隊，雷克薩斯NX各方面成績最低，處於第三梯隊。
除了雷克薩斯NX為18英寸鋁合金輪轂外，其他車型均為19或20英寸鋁合金輪轂，均為雙色設計，造型風格不一，但都比較漂亮。剎車盤尺寸夠大，充滿度不錯，很多車型為前後通風盤式剎車，個別車型為前通風盤+後盤式剎車，性能越好的車型輪胎寬度越寬，剎車規格也更好，比如奧迪Q5L。
六款車型均為四驅車型，奧迪Q5L、寶馬X3和奔馳GLC底盤平整度最好，三者水平差不多。凱迪拉克XT5和沃爾沃XC60也還行，電動四驅的雷克薩斯NX略顯凌亂，尤其是排氣管和後襬臂懸架。
從實際結構和參數來講，奧迪Q5L以更輕量化的懸架、最寬的輪胎和沃爾沃XC60以最正宗的前雙叉臂+後多連桿懸架結構位於第一梯隊，表現接近的寶馬X3和奔馳GLC處於第二梯隊，採用了前麥弗遜+後類多連桿懸架的凱迪拉克XT5和雷克薩斯NX處於第三梯隊。因為無論再好的車也得依靠四個輪子、穩固的懸架結構和高規格的剎車系統，這點給奧迪Q5L和沃爾沃XC60點贊。
奧迪Q5L在外觀、內飾、動力、空間、裝載力和機械素質等多個項目上有優勢，表現最為突出。具體到其車系本身，還有不少自己特有的優勢配置和功能。一起來看看2020款奧迪Q5L更詳細表現吧。
2020款奧迪Q5L共推出了6款車型，低功率版本的40TFSI兩款，高功率版本的45TFSI四款，全系均為四驅車型，售價區間38.78~49.80萬元。
新車在尺寸和軸距加長後，更加有氣勢，前臉一體性更強，六邊形鍍鉻中網+橫條狀格柵很有辨識度，兩側大燈更精緻方正，霧燈區域鍍鉻飾條與前唇和中網配合的很好。整體設計更加年輕化也更加耐看，同級車型偏年輕化的並不多。
奧迪Q5的尾門設計是經典之作，新款車型得以延續了下來，搭配新款科技尾燈和隱藏式尾排，完美的詮釋 了低調奢華有內涵。同級幾乎沒有如此經典設計積澱的車型。
除最低配外，全系搭載了12.3英寸全液晶儀表，為經典科技風，支持速度、轉速、車載信息、續航里程、檔位、安全帶和導航等信息顯示，虛擬駕駛艙並非浪得虛名。同級車型也只有“東施效顰”的份兒。
奧迪Q5L擁有同級最全的駕駛模式選項，並獨有越野模式，配備陡坡緩降，或許真的不會開這車去越野，但遇到極端情況，quattro也能給駕駛員更強的底氣。
座椅採用了同級少有的皮/Alcantara混搭設計，兼顧觀感和舒適度，更加防滑，包裹性也比較出色。
前後排均支持腿託調節，能提供更好的舒適度。除了同級常見的六氣囊，奧迪Q5L還配備了後排側氣囊，形成八安全氣囊的規格，能為乘客提供更周全的保護。
尾門開口較大，地台不算高，拿取物品比較方便，還具有電動感應尾門+記憶的功能配置。
為了保證發動機快速進入高效狀態或保持住高效狀態，奧迪Q5L配備了主動閉合式進氣格柵。
在細節用料方面很貼心，還配備了同級少有的CD機。
搭載19聲道Bang&Olufsen;音響，音質和音效都有保證。
矩陣式LED大燈不辜負“燈廠”的名號，還帶有雨霧模式，支持大燈高度可調+延時關閉，具有大燈清洗功能，這些對於SUV來講尤為重要。
在車內多處配備了觸控式閲讀，滿足多種需求，在這個價位上的貼心小細節往往也是提升用車體驗的關鍵之處。
40 TFSI 榮享進取型，作為全系入門車型，但配置並不算低，基本都説得過去，尤其是19英寸大輪轂、全景天窗和行李架均有配備，後期在進行一些配置加裝，與中高配看上去的差異就不是很大了。
40 TFSI 榮享時尚型，售價提升了2.8萬元，增加非常多的舒適、泊車、科技及燈光配置。
45 TFSI 尊享時尚型，售價繼續提升了2.94萬元，換裝了高功率2.0T發動機，增加了一些科技配置，奧迪Q5L核心競爭力開始顯現。
45 TFSI 尊享風雅型，售價繼續提升了2.98萬元，在氛圍感、檔次和音效上更勝一籌。
45 TFSI 尊享運動型，售價相比尊享時尚型提升了2.57萬元，檔次感更高，安全性和舒適度得到進一步提升。
45 TFSI 尊享豪華運動型，售價進一步提升了2.71萬元，增加了一些主動安全配置和矩陣式燈組，樹立車型標杆形象。
綜合來講，45 TFSI尊享風雅和運動型推薦指數為五星，45 TFSI 尊享時尚型和40 TFSI 榮享時尚型也是非常不錯的。
奧迪Q5L除了在外觀、內飾、動力、空間、裝載力和機械素質等多個項目表現不俗外，還擁有自己獨具特點的設計、配置和功能，相對來講，全系主要車型性價比都非常高，給消費者可選餘地也很大。怎麼樣？這樣一輛中型豪華SUV的“優等生”——2020款奧迪Q5L是否能進入您的購車或試駕清單呢。
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