如果你打算購入一台入門級的緊湊級豪華轎車，那麼 奧迪A3肯定是重點關注的對象之一。尤其是廣州車展亮相的全新一代奧迪A3L，出眾的顏值，科技的內飾以及加長後實用性的提升讓它較之老款得到了顛覆性的改變。而藉助此次A3L的亮相，不妨讓我們重啓那個老生常談的話題---奧迪A3L和奔馳A級該選誰？
當奧迪A3L對自己顏值充滿信心之時，隔壁的奔馳A級肯定“有話要説”。實際上，兩款車在外觀所呈現的風格不盡相同：一個運動犀利，一個則是優雅精緻。
前臉方面，奧迪A3L碩大的蜂窩狀六邊形進氣格柵為它帶來的極強的侵略感，配合兩側眼神犀利且科技的全LED大燈，氣勢上誠然要壓過奔馳A級一籌。而奔馳A級的滿天星中網同樣精緻感出眾，中央的三叉星LOGO所帶來的逼格則是奧迪無法企及的。
雖説A3L做了加長，但是從側面看，比例並沒有被破壞。幹練的上腰線貫穿車身，外擴的輪拱與內凹的門板構成了豐富的視覺層次，同時還加強了整車側面的肌肉感。奔馳A級相較之下略微的平淡，腰線微微上揚，簡約、優雅。
尺寸方面，奧迪A3L長寬高分別為4554/1814/1429毫米，軸距2680毫米；奔馳A級三圍則為4622/1796/1454毫米，軸距2789毫米。參數上，奧迪A3L是更加緊湊低趴的那一台，而奔馳A級在車身長度和軸距上佔據優勢。
來到尾部，兩款車的設計都是以簡約為主，A3L尾燈的實際觀感要更加精緻些，但下方的偽裝排氣不如A級那麼有氣勢。兩款車在尾燈點亮後的辨識度都毋庸置疑。
外觀小結：兩款車都是屬於高顏值的類別，設計上也難以用好與壞來區分。只能説這一代的奧迪A3L更加對男性消費者的胃口，而奔馳A級則是小姐姐們的最愛。
內飾方面，奧迪A3被詬病許久的內飾終於迎來了蜕變。在A3L的中控台上，各種不規則的多邊形組成了簡潔、科技且運動的內飾氛圍，層次感和空間感都是尚佳的表現。奔馳A級則是將家族夢幻的雙聯屏搬到了入門級車型上，再加之64色夜店風的氛圍燈點綴，誘惑力同樣不遑多讓。
內飾氛圍各有千秋，交互層面也是不分伯仲。奧迪A3L上最新的MMI系統此次加入了車輛網和無線CarPlay功能，免去了連線造成對車內美感的破壞，體驗也有所提升；奔馳A級MBUX系統雖説不支持屏幕觸控，但強大的語音功能讓你不用動手就可以設置車內的很多功能，便利性很棒。
兩款車的空調區域都保留了部分實體按鍵，奧迪A3L依舊是清脆的噠噠聲，質感更出色。而奔馳A級按鍵上巴黎釘紋的加入讓它在視覺上佔到了便宜。
奧迪A3L擋把造型是它車內的又一大創新，能讓人聯想到911上的“刮鬍刀”造型，操作起來儀式感滿滿。奔馳A級上傳統的懷擋設計對於第一次接觸奔馳的人來説，也是有着十足的新鮮感。
來到後排，兩款車都為後排乘客提供了獨立的空調出風口，電源接口也都供應齊全。
空間方面，奔馳A級在軸距上的優勢體現的十分明顯，不論是腿部空間還是頭部空間都要比奧迪A3L優秀。不過A3L後排座椅支持放倒，A級卻不能。
內飾小結：簡單明瞭的説，奧迪A3L更加註重科技感與運動感的營造，而奔馳A級豪華感要更為出色。乘坐空間層面，奔馳A級優勢明顯。
動力方面，奔馳A級上的1.3T分為高低功率版本，低功版擁有136馬力，200牛·米的動力參數；高功版最大輸出功率和扭矩則來到了163馬力和250牛·米。除此之外，奔馳A級還有2.0T版本可選，190馬力和300牛·米的參數放在它的身上只需7.1秒便可破百。三款發動機均匹配7速雙離合變速箱。
奧迪A3L所搭載的依舊是老款上所使用的1.4T發動機，最大輸出功率150馬力，峯值扭矩250牛·米，與奔馳A級1.3T高功版相當。未來A3L還會推出2.0T版本，來與A級的2.0T展開競爭。傳動系統方面與之匹配的是7速雙離合變速箱。
寫在最後：實際上兩款車選誰，還得循序自己內心的喜好，講究的是眼緣，參數配置方面的表現對於豪華品牌來説優先級並不高。
文/鐵哥
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