時間很快來到了2020年的最後一個月，這個充滿坎坷和波瀾的年份很快就要結束。近日，各大車企公佈了11月份的銷量數據，而11月份數據一出，能否完成年度目標，也變得分外明朗。
一汽豐田就在近期公佈了上月銷售數據。數據顯示，一汽豐田11月銷量突破8.3萬輛，同比增長高達18%。從1-11月份累計銷量來看，一汽豐田共完成銷量71.5萬輛，跑贏市場大盤17個百分點。更為重要的一個數據，一汽豐田今年市場份額佔比達到4.4%，比去年高出0.5個百分點，也就是説今年每賣出25台車中就有一台車是一汽豐田旗下產品。
一汽豐田之所以能夠以8.3萬輛的銷售成績打破11月銷量記錄，與旗下產品整體實力不俗有着極為密切的關係。特別是亞洲龍、卡羅拉和榮放等三大家族，都在11月份裏實現了銷量的大幅增長。
亞洲龍在11月份銷售達到12640輛，在不俗銷量的基礎上，其雙擎版本車型銷售比例更是提升了195%。卡羅拉家族銷量穩定增長，單月銷售近3.5萬輛，達到34947輛。其中，卡羅拉雙擎E+銷量增幅達到118%。與此同時，榮放汽油版創歷史紀錄，榮放雙擎版創單月紀錄。
細心的朋友已經發現，如今一汽豐田旗下主銷車型絕大多數已經切換為TNGA架構新產品。TNGA架構作為豐田目前及未來相當長一段時間將會使用的一個涉及汽車研發、設計、生產、採購等全產業鏈價值在內的創新體系，是豐田開創的全新的“造車理念”。從某種程度上來説，TNGA架構就是豐田純正DNA的一部分，它的誕生與應用，保證了產品可以以純正基因和品質取勝，其對產品品質極高的要求和把控，是越來越多用户選擇一汽豐田的原因。
消費者切莫以為目前全世界消費者都能夠同步享受到TNGA架構帶來的諸多優勢。要知道位於天津泰達的一汽豐田工廠，是豐田在海外建立的首個TNGA工廠。正是這座現代化的工廠的建立，才讓中國消費者能先人一步進入TNGA時代。
目前一汽豐田品牌旗下，TNGA架構產品的銷量已經佔據總銷量的84%，而且隨着更多新產品的導入，這一比例還將進一步提高。就在剛剛過去的廣州車展上，一汽豐田一下子就帶來了三款TNGA旗下新產品，全球首發車型ALLION、榮放雙擎E+及奕澤雙擎。
除了新產品在增加，同時增加的新產品還有一個重要的特性，那就是混合動力車型的比例很高。目前，在保持新車型引入的同時，一起豐田正在完善旗下車型混動版本缺失的短板，爭取讓每一款車都能同時擁有燃油版和雙擎版。而在終端市場上，正如前文列舉的銷量一樣，混動版車型正越來越受到消費者歡迎。
近日，豐田發佈了e-TNGA全新架構，基於此專門為純電動車型打造的新架構，豐田將推出更多純電動驅動的新產品，併成為下一步發展的主要方向。可以想象未來，一汽豐田不光會在橫向進一步擴充產品矩陣，更會在縱向推出燃油版、混動版以及電動版等不同驅動形式車型，不同消費者的需求將得到進一步滿足。
在廣州車展上，一汽豐田發佈了下一階段發展目標：到2022年，一汽豐田將成為年銷百萬輛、客户超千萬、營業收入過千億的汽車企業。如今一汽豐田正穩紮穩打地向前行走，完成這一宏偉目標指日可待。（文/鍾奕）