在6-7座的家用車市場中，別克GL8與漢蘭達的受眾度都不低，不過，這兩款車的入手門檻也不低，尤其是全新一代漢蘭達，起步價就已經接近30萬元，終端還要加價提車，不划算。考慮到性價比，很多人預算20-30萬買一台6-7座家用車，一般就會選擇本田奧德賽了，如果預算10萬左右的話，很多人就會考慮五菱凱捷280T了，這兩款車價格差了10萬多，實際表現也相差很遠嗎？
眾所周知，奧德賽背靠的是本田，凱捷280T背靠的是上汽通用五菱，前者雖然是合資老將，但近些年五菱汽車的知名度也不差，只能説本田、五菱分別是合資車和國產車的一線品牌。而從價格方面來看，奧德賽是以23.58-35.48萬元的價格切入市場，凱捷280T則是以11.58-12.58萬元的價格切入市場，單看價格，肯定是凱捷要親民一些，但奧德賽的受眾面也很廣，畢竟這車成名已久。
本田奧德賽
從尺寸方面來看，奧德賽擁有4861/1820/1712mm三圍，2900mm軸距，並提供2+2+3的7座佈局，其中，第二排的獨立“魔術”座椅，自帶滑軌、腿託，使得座椅可以前後、左右移動，加上座椅靠背可以放平，所以，當第二排座椅處於舒展狀態時，便能呈現出2張單人牀。第三排的座椅支持摺疊放倒，還能180度向後翻轉，原本的靠背變成坐墊，若是在户外，便能充當釣魚小板凳使用，打開的後備廂門，則可以充當遮陽傘。
本田奧德賽
凱捷280T則擁有4875/1880/1700mm三圍，2800mm軸距，相比較奧德賽的尺寸，凱捷280T近4米9的車長，領先奧德賽的車長，軸距比奧德賽短100mm。而且凱捷280T也自帶魔術座椅，提供2+2+2的6座佈局。另外，凱捷280T的座椅也能和奧德賽一樣變“魔術”，它的第二排座椅也自帶滑軌、腿託，座椅可以順着滑軌前後左右移動，如果第一排、第二排的座椅靠背都能放平，加上第二排座椅內側沒有立體式隔板，座椅放平後簡直就是出雙人牀。至於第三排座椅，也是可以摺疊隱藏的，雖然不能充當釣魚小板凳，但也擴展了後備廂的儲物空間。
五菱凱捷280T
五菱凱捷
從智能方面來看，奧德賽分別提供全速自適應巡航、車道保持輔助、車道偏離預警、主動剎車、智能車機等系統，其中，全速自適應巡航可以實現自動跟車走，若是遇到堵車的情況，也能結合前車的速度，自動調節速度。而智能車機系統則可以支持語音交互，説出操控指令，就能控制車內空調、多媒體等功能。不過，要想在奧德賽身上體驗到該類智能，那麼，就需要準備28萬元的預算。
本田奧德賽
而凱捷280T標配Ling OS靈犀系統，既支持遠程操控，也提供智能語音交互功能，該系統自帶的AI小助手——小五，可以識別方言，連續識別指令，且操控多媒體、空調等功能的指令，也能通過自己的習慣設定，還是蠻人性化的。不過，全速自適應巡航等智能駕駛輔助系統，只有在頂配車型身上才能看到，但是頂配的凱捷280T也才12萬多。
五菱凱捷280T
最後來看動力，奧德賽搭載以2.0L發動機為核心的混動系統，帶來215馬力的最大功率，凱捷280T搭載高功率1.5T發動機，匹配模擬8速CVT變速箱，帶來177馬力的最大功率。相比較之下，顯然是奧德賽的性能優勢更明顯，不過，動力參數差距也不過是33馬力，在市區行駛時，不會呈現出很明顯的駕駛差異化，當然，若是在高速上，奧德賽的提速要比凱捷280T稍勝一籌。
本田奧德賽
五菱凱捷280T
綜上所述，奧德賽的售價雖然比凱捷280T貴不少，但產品力也確實抗打，所以，奧德賽也能取得穩定的幾千輛月銷量。凱捷280T的價格則比較親民，且在座椅佈局、靈活性、智能等方面，都與奧德賽不相上下，動力雖然稍遜一籌，但也相差不大。