12月29日，全長25.7公里的舟岱大橋正式通車。
隨着這座連接浙江舟山本島和岱山縣的大橋建成通車，岱山縣結束了長期以來不通陸路的歷史，舟山連島高速公路的總里程達到74公里，成為世界規模領先的連島高速公路。
12月29日拍攝的舟岱大橋（無人機照片）。新華社記者黃宗治 攝
浙江交通集團主通道建設指揮部常務副總指揮吳波明介紹，此次通車的舟岱大橋是寧波舟山港主通道項目的一部分，項目主要由魚山大橋、舟岱大橋、富翅門大橋及其接線組成，連接富翅島、舟山本島、長白島、岱山島、魚山島等5座島嶼。其中，魚山大橋、富翅門大橋分別於2018年12月、2019年9月建成。
舟岱大橋地處浙江沿海高風速帶，颱風季風高發，年均有效工作日僅約200天，同時高達94.2%的橋隧比例，以及周邊複雜的航域條件和海底管線增加了施工難度。
12月29日拍攝的舟岱大橋（無人機照片）。新華社記者黃宗治 攝
吳波明説，為克服施工困難，舟岱大橋施工採用“工廠預製、岸上組拼、海上吊裝”的裝配化施工模式，有效降低了海上惡劣氣象條件對施工的干擾，也讓大型成套設備、先進生產工藝有了用武之地。
長期以來，海天相隔制約了舟山海島經濟發展。跨海連陸、直通彼岸是舟山人的夙願。2009年，歷經十年時間建設的舟山跨海大橋正式全線試運營通車。
12月29日，舟岱大橋開通後，來自岱山縣的第一批車輛準備駛上大橋。新華社記者黃宗治 攝
寧波舟山港主通道建成通車，使岱山通過舟岱大橋、富翅門大橋與舟山跨海大橋相連，接寧波繞城高速，可更加便捷地通達上海、嘉興、杭州、台州、温州等地，對改善提升區域路網，方便沿線百姓出行，助推長三角更高質量一體化發展具有重要意義。