我們今天就來説下奔馳這個品牌，旗下多款車型均為熱銷車型，有是奔馳E級更受消費者的喜愛。奔馳E級從今年的1月份到4月份的銷量累計為25235台，在BBA當中排名較前，在德系車中排名第15位，結合當下的環境而言，這樣的數據相當漂亮，側面反映出品牌的重要性。
那麼，為什麼奔馳E級那麼好賣呢？首先是品牌問題，在國人潛在的排名是以奔馳為首，奔馳的品牌層面大於寶馬，而寶馬的品牌溢價大於奧迪，自然更多人願意選擇奔馳。其次，奔馳E級的定位非常準確，高昂的價格註定一般人買不去，而奔馳E級的外觀設計真好符合40歲年齡的消費者，剛好這個年齡層的消費者均為小老闆級別，因此選擇奔馳E級也是沒有壓力的。當然，新款奔馳E級的顏值也是非常出眾，輪轂的造型還有幾分邁巴赫的感覺，加上車窗鍍鉻點綴，所以側面看起來很修長，非常有商務氣息，氣場也是非常強烈的。
除此之外，奔馳E級的空間還會給人錯位的感覺，第一眼還以為是邁巴赫，畢竟尺寸達到了5078mm1860mm1480mm，軸距為3079mm，尤其是這3米的軸距比同級車型更有優勢。當然，奔馳E定位以商務為主，所以在舒適性上體現也是達到該級別的水準，大空間加上奔馳的底盤調校，奔馳E級表現出沉穩的狀態，過彎時的側傾很小，過減速帶的顛簸很小，加上接近零噪音的靜謐性，因此奔馳的舒適性非常棒，畢竟是給老闆乘坐的車。
在BBA當中，我一直認為奔馳的內飾最奢華，非常有設計感，尤其是中控台的幅度設計非常有設計感。此外，細節方面也體現工匠精神，尤其是鍍鉻裝飾的音響、按鍵等，不僅視覺效果很好，手感也很棒。配置也是極為豐富，自帶64色氛圍燈、雙聯屏設計，智能車機系統，智能交互系統，真皮覆蓋整車，木紋飾板點綴都體現出奔馳的獨一無二。當然，其實對於40歲年齡而言，內飾配上木紋飾板非常合理，但是對於年輕人而言，看起來有點老土，畢竟每個年齡層的審美不一樣，也許到了40歲你會覺得木紋飾板更有檔次感呢。
當然，豪車主要賣得就是動力，奔馳E級搭載的是2.0T+9aT變速箱，而馬力為高低功率版本，分別為197匹和258匹，扭矩為320牛米和370牛米。此外，奔馳E級的油耗也很低，百公里僅為7.4升，其實這個級別的車主也不會在乎油耗，但是奔馳還做到超低油耗，處處體現出奔馳的用心。
我的總結：奔馳在價格方面也是拿出足夠的誠意，指導價為43.81萬到54.88萬，加上終端優惠後，裸車價格來到37.89萬，足足有6萬左右的下調幅度，超高的性價比也是奔馳E能夠大賣的原因。當然，奔馳品牌自身的溢價很高，後期的保值率也很高，包括品質、動力性能等方面的表現都十分出色，如今的價格自然能夠討好消費者的。對此，大家如何點評奔馳E級這款車呢？歡迎轉發評論。