凡是進入中國市場的車型，加長總是不會出問題，韓國現代就在加長這一操作上徹底放飛自我，新一代途勝L就在這一環境下閃亮登場了。新途勝L在3月22日正式開啓預售,預售區間為17-22萬元，全系搭載1.5T發動機，將在4月中旬上市。韓國車在這兩年的更新動作頻繁，可能是海外仍然受到疫情影響劇烈，而唯一還在蓬勃發展的汽車市場在中國，韓國汽車開始在產品研發上愈來愈傾向中國消費者的需求就顯得情理之中了。
論外觀設計，現代在國際上也一直是佼佼者的存在，全新現代途勝L整體延續海外版車型的設計風格，倒梯形的鱗片中網設計十分新穎，融入中網的大燈也讓前臉的視覺效果扁平程度更高，有很強的科幻感。車身側面也安排了和新伊蘭特身上相似的切割工藝，配合車頂流動的線條，也能夠彰顯出汽車設計裏少見的剛柔並濟觀感。不過尾部設計可能有些跟不上前臉的衝擊力，貫穿式尾燈兩側的大燈造型獨特但缺乏美感，車標設置在尾窗下側，第一次看到會讓人很難習慣。
不過內飾設計還是一如既往地給力，連體的空調出風口以及豎屏都和現在熱潮的雙聯屏設計相左，比較能夠讓人眼前一亮，但通體的塑料工藝還是表明了這款車的級別，雖然和同價位國產車相比檔次上還是差了一些，但絕對是要比同價位日系好上不少的。
新車在形態上着重強調了尺寸的升級，在尾標的”L“中也能體現出來，新一代途勝L的長寬高分別為4670/1865/1690mm，車長比起老款加長了125mm，和同級別的本田CR-V以及豐田RAV4相比遙遙領先，2755mm的軸距也能和國產SUV抗衡。
另外新一代途勝L的動力也是本次升級的重點，基於最新研發的i-GMP平台打造，搭載一款全新的1.5T發動機，有人可能注意到排量比現售的途勝還要小了0.1L，不過這款1.5T動力可一點都不含糊，匹配7擋雙離合變速箱，最大馬力可達200匹，最大扭矩可達253牛米，得益於CVVD連續可變氣門的技術加持，新車也做到的更大動力下的更小油耗，總和以上改進我願意稱之為同價位無敵車型。
雖然新車預售價已公佈，但四月上市之後相信還能有幾千塊幅度大下調，考慮到現售途勝各地3萬左右到優惠，新車的優惠可能也會比預期來的更早，或許韓系車強力轉向中國市場會給不少日系車帶來壓力。