去年12月，一汽馬自達曾發表過“嚴正聲明”，稱“一汽馬自達解散、阿特茲永久停產”等消息為臆測、編造，屬於不實消息。彼時，一汽馬自達自稱是馬自達品牌在中國市場的開創者，奠定了馬自達在中國汽車市場的發展基礎和品牌形象，是馬自達不可或缺的合作伙伴，且經營態勢穩定，2021年的產品、品牌、服務舉措均在有需推進中。然而，今天有媒體發佈消息，稱一汽集團、馬自達、長安汽車三方正在展開談判，三方計劃將一汽馬自達正在開展的馬自達品牌相關業務，合併到長安馬自達。
看來，一汽馬自達去年闢謠的事情，今年可能要變成真的。並且這一消息並非空穴來風，相關4S店人員外流就是實錘。
事實上，一汽馬自達在售車型只有阿特茲、馬自達CX-4兩個車系（馬自達MX-5為進口車）；長安馬自達在售車型四款，分別是馬自達3 昂克賽拉、馬自達CX-5、馬自達CX-30、馬自達CX-8。兩個品牌加起來，只有7個車系在賣，分兩個廠商有點浪費資源。
據瞭解，改制預計會在6月份前完成，除了經銷商層面的合併之外，阿特茲等車型也將轉移到長安馬自達生產。一些車主則希望阿特茲由長安馬自達生產後，能解決裝配異響問題。馬自達一直以技術流自居，創馳藍天技術有多優秀大家可以搜一下，在4S店展廳，我們也能看到標語——馬自達，只為懂車的你。
關於馬自達、一馬、長馬
馬自達成立於1920年。1992年以後，馬自達嘗試進入中國市場，一汽海南馬自達開始投入運轉，並推出了福美來、普利馬兩種車型，在2005年推出馬自達3。2006年與海南汽車的合作終止。
一汽馬自達汽車銷售有限公司成立於2005年3月1日，是中國第一汽車集團有限公司、一汽轎車股份有限公司、日本馬自達汽車株式會社共同出資成立的汽車銷售公司。其中中國一汽佔股4%，一汽轎車佔股56%，日本馬自達佔股40%。其總部設在吉林省長春市。
長安馬自達汽車有限公司前身為長安福特馬自達汽車有限公司南京公司，成立於2005年4月19日，並於2007年9月24日竣工投產，由中國汽車的百年企業——重慶長安汽車股份有限公司、馬自達汽車株式會社共同出資組建，雙方各佔50%股份。
短評：
對於一汽集團來説，一汽馬自達一直都比較雞肋，砍掉一汽馬自達之後一汽可以集中精力做強主業。而對於長安馬自達來講，車型豐富以後銷量有望提升，我們也希望長安馬自達不會走長安鈴木的老路。不過，消息的真實性有待官方出來解讀，我們會保持關注。