如果説哪個汽車品牌在國內最受歡迎，那麼寶駿絕對是其中一個，旗下很多車型都讓人稱讚，市場口碑很好，銷量也很好，但是價格低走的是低端的路線，車雖然好LOGO卻讓人一言難盡，説不好好看，很low，一看就是那種低端品牌的車型，這對於車企未來的發展很不利，馬頭的車標不知道哪個設計師設計的，雖然很具有辨識度，但是卻是以醜來增加人們的印象，現在好了，寶駿有了新的車標，最新一代的車型都不再是曾經的馬頭了，新的車標比寶馬還有檔次，很多網友看到後都表示：“寶駿設計師終於開竅了。”
新車的設計與鑽石相似，給人一種高級感，簡約的設計，就像古時候的戰爭盾牌，車的企業再次標誌設計是長期的打算，勢必要打破人們對於寶駿固有的低端印象，此次新車使用新標也預示着車企要想更高的市場進軍，當然成功與否要看市場的反饋，車企的底子還是不錯的，同樣被人詬病的比亞迪看到八駿新標後估計也很羨慕，搞不好自己也會重新設計一個。
這次的新suv有了新的標誌，這輛車的名字叫rs-5，可以説是寶駿530的衍生版，設計風格也是家族的最新風格，讓我們來看看掛上新標誌後，這輛車有怎樣的韻味，應該説，新汽車的外觀的造型更加成熟，比530多，前台的臉的造型非常有個性，特別是在烤肉架部分，市場上一般的東西是不同的，尺寸很大，內部有密集的景點風格的修飾，升級也遠遠比530高，兩側的車頭燈也很鋭利，採用了長款的辨識性很強，另一方面和格柵比較自然，一體感很強，字體燈的輪廓稍微大一點，放在兩側讓正面整體看起來很有精神。
從側面來看，整體給人一種簡約的感覺，沒有加入多餘的要素，線條和曲面的輪廓呈現出強烈的立體感，流暢的腰線，修長的車身更帶着霸氣，上升趨勢讓這輛車變得更低，另外，柱子也經過煙霧處理，營造出懸浮在車頂上的錯覺，散發出與530不同的氛圍，整車尺寸為4570*1870*1720mm，軸距為2700mm，雖然車身還算一般，但軸距在同級別車型中屬於上游水平，比熱銷的h6還要長，內部空間更有保障，車尾也加入了很多流行元素，特別是尾燈的設計，由於燈帶的連動使車整體看起來更加平坦輕便，瘦長的造型與前臉相呼應，下部的排氣用銀色面板裝飾，輕便時尚。
內飾的設計首先要比外觀低調，不能説是個性，但也跟得上主流，在很多細節處，都能看到其精緻的做工，軟質材料的包裹，給整體的室內裝飾增添了質感，多色的室內裝飾，營造出活潑的氛圍，方向盤採用了更加輕便的平底型，成為輕便的造型，上部內置了多數實體鍵，操作也簡單，中控台採用了常見的對稱造型，液晶面板的引入充分展現了其豪華感，與暢銷的h6相比也毫不遜色。
總的來説新車雖然沒有翻天覆地的變化，作為首款換標車設計感可圈可點，完全不輸給現在暢銷的一些車型，從這裏也可以看出車企的信心，勢必要向更高的市場進軍，如果售價表現能夠獲得市場認可，那麼這款車就是寶駿打開高端市場的一把鑰匙。
