1月11日，我們即將迎來哈弗品牌今年的重磅新車初戀的上市。不出意外的話，這款接任哈弗H2的車型將以8-11萬左右的正式上市價格徹底重寫SUV的市場格局，與大哥哈弗H6一道，徹底統治緊湊級SUV市場的高低兩端。
不過，大哥第三代哈弗H6這一次可不僅僅只是一個城市SUV，而是有更多可以出去“浪”的資本，比如在產品規劃中，在今年合適的時候，第三代哈弗H6 2.0T+四驅+鎖的版本就將上市，讓第三代哈弗H6成為一台真正意義上的全能SUV。
那麼，作為小弟的 哈弗初戀，同樣也是誕生於全新的檸檬平台，是否有推出四驅越野全能版本的可能呢？畢竟它的前輩哈弗H2都已經做到了1.5T+四驅的配置。
近日，網絡上曝光的圖片或許可以窺見一些端倪，從曝光的圖片來看，哈弗真的很有可能會推出一台四驅版本的哈弗初戀，但至於是否會為其匹配差速鎖，目前還不得而知。
根據曝光的這組圖片來看，新車應該不是初戀四驅版的量產狀態，更像是一台官方改裝車，但是其充滿野性的前後越野大包圍、誇張的AT輪胎等等又都説明了這絕非一台樣子貨。
上面這張圖是哈弗初戀的底盤細節，從圖片上來看有一個很明顯的設計點是其排氣管從後懸扭力梁下方經過，而沒有從上方穿行，並且可以明顯看出在上方是預留了一個凹槽通道的，如果後期需要佈局四驅的傳動軸，就只需要稍微加高一點點底盤，預留的凹槽位置就足夠佈局傳動軸了，這是物理空間的基礎。
同時，為橫置引擎匹配四驅這件事，長城一直也挺得心應手。包括此前的哈弗H2、第一代哈弗H6、哈弗F7在內，均有橫置引擎四驅配置的車型出現，匹配的都是多片離合器式結構的適時四驅，甚至前輩H2還直接就是1.5T加四驅，連排量都與目前的初戀一致。
當然，關於初戀最終是否會有四驅版本車型上市，這個還是需要哈弗官方的信息，以上均為我們的猜測。並且考慮到哈弗DHT混動系統已經發布，未來是否會有采用電四驅結構的車型出現，我們也暫時不得而知。