落地18萬買了比亞迪唐，再和堂弟的傳祺GS8比較，車主：二者都挺好

汽車行業是一個集工業、科技於一體的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，造就一輛又一輛“神車”。“國產良心出品”領克03，不斷超越自己，又有了新突破。“越野王”吉普牧馬人，同級名氣首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。在買車作為人生一件大事的今天，汽車只有找準合適的定位才能獲得成功。正如唐和傳祺GS8。

今天的分享嘉賓是駕車者李先生，他開了4年車，也使用過比亞迪唐，應當是一位老司機，剛剛提了傳祺GS8，傳祺GS8已讓他開了4個月，行駛也達到了4400公里，究竟傳祺GS8都有哪些長處和短處？與比亞迪唐相比的話，哪些地方能獲勝？接下來就聽他的真實心聲。

先開唐

外表：外觀是仁者見仁，智者見智的東西，但我個人來講那是特別滿意的。整車比例和諧，該車外表是難得的國產佳作，還有他這個車燈的這個設計感，以及他日常的使用都是相當不錯的，可以展現出工車漆一流，也呈現出我的駕駛水準特別棒。

內飾還算簡約，但不簡單，我一大爺們也不喜歡花裏胡哨的，而且好打理。用料上邊絕對屬於精細，厚道，不過不美的是買新車的時候，儀表盤中控設計的給我一種未來科技的感覺，一種邁向新時代，感覺沒有異味，在太陽下暴曬有塑料味。

空間是大，不然也不會選擇它。車內儲物空間設計挺多的，連最後一排都設計了放杯子的地方，空間高度也不錯，一米七幾的人坐進去頭頂還有兩個拳頭的空間高度，所以一般第三排空間不怎麼用，這樣車尾箱能多裝點東西。

在舒適當面比亞迪唐還是很棒的。車裏也沒啥噪音，空調製冷都差不多，濾震也不錯，過坑坑窪窪路面或者連續減速帶都可以避免大的顛簸，座位真的還行，駕駛的舒適性還真可以，很愜意的呢。

駕駛起來以後就顯得比較平淡了，不會給你很刺激的感覺。基本用S檔走得，感覺還是不錯的，最大功率290Kw，最大扭矩為630Nm，由於龐大又重，起步稍慢。

通過性很好，涉水性也可以，操控性強。底盤結實，過顛婆，或者減速帶，震感很小，不會有飛起來的感覺，方向很輕，上手很快，這個大大加大高速駕駛安全，也很適合老婆使用。

再開傳祺GS8

外表：外觀基本上是選擇第一要素，外觀，都不例外。肌肉感，菱角傑出，8字燈閃亮你的雙眼，側面長得還行，側面線條也有，車漆薄，這是GS8有普遍問題，洗個車都有很多小劃痕。

內飾的話首先看到的是環抱式豪華立體座艙。內飾整體層次可以，結構也挺合理，中控台比較合理，當前沒有發現什麼問題，按鈕阻尼清晰，新車的異味還是蠻大的，放了炭包。

7個人穩穩地，空間沒地説，跟福特鋭界差不多，比一般緊湊型suv大很多。置物格很多，非常實用，設計的很精彩，空間很滿意本人一米七五不管在車上哪個座位都能找到舒適的坐姿，空間寬大，尤其是車尾箱空間，座位放倒感覺什麼都能裝得下。

舒適性是真的不錯，把玻璃都關好。噪音控制還不錯，但是胎噪有點大，平路舒適性還算可以，比較舒服，是過減速帶的時候有點波動，座位舒適度尚可，但是駕駛位的角度調節沒有，是個不足。

動力方面大8絕對是沒得説。動力真的不敢恭維，也可算是同檔次中最差的發動機了，愛信6速變速箱匹配很好，視線好，定速巡航很好用，起步嗖嗖地，就是跑起來超車時會思考下人生在發力。

駕駛起來像從地裏長出來的一樣敦實厚重。指向精確，指向精準，沒有感覺由於整車的大而帶來的操作不便，併線輔助，全景攝像頭都很好用，很方便，1次制動打滑，全部由車輛cpu自身調整後，正常通過，算有驚無險。

結語:

比亞迪唐：我覺得這款車的外觀是它的一大靚點，唐的操控性非常的給了，畢竟7座大車型。傳祺GS8：我中等身材，駕駛時坐着還是挺舒服滴，動力來的更直接更乾脆。我給比亞迪唐 88分，傳祺GS8 96分，我對傳祺GS8還是相當滿意的，它絕美的前臉讓我為之神魂顛倒。雖然兩款車的價格差不多，但只有傳祺GS8才是我的最終選擇。當下傳祺GS8的口碑可謂好評如潮，開這輛車會顯得自己很有品味，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能説誰更適合自己。開過它之後，唯有九個字可以表達我的心情：他們才是性價比之王！那麼，落地18萬買了比亞迪唐，再和堂弟的傳祺GS8比較，車主：二者都挺好。不知大家有何看法呢？