行至2020年，逆勢和疫情已經成為了車市裏的高頻詞彙，再加上品牌主義抬頭，想要在那些常規的SUV、轎車市場打出名氣來，難度可謂非常之高。比如在今年，實現破萬銷量的全新SUV，耳熟能詳的也就哈弗大狗和長安UNI-T，可事實上，真正最成功的，卻還是要屬於全新一代哈弗H6。
或許是在冠軍的位置上座的太久了，人們對哈弗H6再次奪冠的消息已經有些習以為常了。但在最近，由於全新一代H6的出色發揮，讓整個H6車系挺進到了月銷55006台的新高度，重現了當年車市火爆的盛況。而在這當中，全新一代H6貢獻的銷量超過2萬台，也就是説，相比於其他那些破萬的爆款，全新一代H6才是今年最為成功的SUV。
而從產品來看，哈弗H6對於市場需求的把控可以説是越來越得心應手了。比如在設計方面，哈弗H6車系之前的表現無疑是很成功的，對於這樣的設計，第三代H6只需要保持並更加的精細化即可，因此依然符合主流審美的造型，但更加精緻的細節，讓它很快被市場認可。
相比於外觀，全新一代H6的內飾卻是有了巨大的改觀。從佈局來看，懸浮式的中控屏加上液晶儀表，只能算如今最為流行的設計風格，但在細節的呈現上，撞色設計，簡約又不乏層次感的細節，加上出色的用料，它的檔次感也頗為出彩。而瞭解全新哈弗H6的用户都知道，它的價格相比上一代其實是有所上漲的，但光是這個用料和設計，就已經能夠讓消費者接受這種上漲，月銷2萬加的表現也讓它順勢突破了更為高端的市場。
除了顏值，空間也是哈弗H6一貫的優勢，而從全新一代H6的後排空間來看，寬大的座椅，出色的腿部空間，依然是家庭出行的一把好手。而4653*1886*1730mm的車身尺寸，2738mm的軸距，也保證了它整體空間上的出色。
正因為尺寸上的提升，全新一代H6既保證了出色的後排空間，同時還能提供一個相當可觀的尾箱空間。對此，不得不説的是，全新的檸檬平台的使用，也的確讓全新一代H6有了徹底蜕變的可能性。
至於大件方面，全新一代H6主打的是一款169馬力，285牛·米的1.5T發動機，提供了6速手動和7速雙離合兩種選擇。而更為出色的熱效率，調校，以及整車的輕量化（整備質量1550kg，相比上一代車型減重上百公斤），其自動擋車型6.6L/100km的綜合油耗也更為出色。
總的來説，曾經的哈弗能夠成為自主SUV市場當中的佼佼者，有市場紅利的因素在裏面。而到了現在這種逆勢期，它依然能夠暢銷，説明全新的檸檬平台，全新的技術，以及對市場更為精準的把控，才是它保持領先，甚至重現當年車市盛況的關鍵。