近期吉姆尼之類的小型車在市場上表現如何

話説吉姆尼熱賣到日本原廠下令各經銷商接單不要不要的！不過歐洲則是瘋另一輛小型越野車，那就是2020年10月小改款上市的PandaCross。首先此車造型和吉姆尼一樣小巧玲瓏、人見人愛，即便只是小改款，但是整體變化幅度不算小，而且質感更上一層樓，搭配鋁合金下護版與側飾板，顏值破錶！更誇張的是，PandaCross不只連續三年獲得專業越野車媒體4乘4Magazine評選為最佳小型CUV，越野性能不容小覷，和吉姆尼一樣都不是紙老虎。

更重要的是PandaCross曾經開上世界第一高海拔5200公尺的珠穆朗瑪峯大本營（道路盡頭、登山起點）！不只是越野性能，動力表現更是令小夥伴不敢懷疑，即便最大馬力只有0.9升雙缸增壓引擎帶來的90hp，但是耐候、耐寒、耐操等特性則是不容懷疑。為何2014年發佈的PandaCross突然會在歐洲夯起來？

首先當然是小改款造型更好看的功勞，再來則是2021年北半球突然暴冷，許多在冬季皆暢通無阻的道路突然間不是下雪就是結冰，2WD車型寸步難行，即便加上雪鍊、雪胎也未必能解決通行問題，許多小夥伴遂將購車目標轉向便宜、實用、省油的小型4WDCUV（2WD的CUV當然不行），PandaCross無疑是理想選擇。

多元的節能動力也是PandaCross的優勢，除了0.9升雙缸渦輪引擎之外，還有節能導向的70hp1.0升Hybrid動力以及天然氣動力，在歐洲可以享有低廉的讓用車更經濟，如果是一般的2WD車型還有純粹低價、低維修導向的1.2升自然吸氣引擎。因動力設定都屬於節能導向，馬力都不大，所以在PandaCross身上請不要計較0到100公里每小時加速！事實上採用4AT的鈴木吉姆尼也是如此，但在此還是偷偷告訴您0到96公里每小時為12.7秒。

在車價偏高的英國，PandaCross原廠部署方案為1.41到1.81萬英鎊，實際售價則是約13.3到17.1萬英鎊配置並不簡配，包含7寸觸控屏幕含手機連結功能，別以為此車純粹是它國事物，其實一些地區有貿易商長期少量部署菲亞特與AlfaRomeo車型，所以一些地區買得到PandaCross！只因小改款新車歐洲搶得正凶，一些地區可能要等一陣子才輪得到。

不過在一些地區駕馭PandaCross仍有幾個問題，首先就是價格，少量部署的車型成本當然不低，再來就是PandaCross只有六速手動，不會或不習慣拿枴杖的小夥伴就別看了！此外PandaCross的後座空間和吉姆尼一樣小，即便是五門車型，但後座舒適性並不會太好，畢竟PandaCross車身長度只有3.7米長、1.65米高、1050kg的重量，和鈴木吉姆尼相當接近。

不過吉姆尼車身結構乃是鋼樑底盤、車身份離、前後非獨立懸掛純種越野車，舒適性與操控性較差，至於PandaCross則是轎車底盤的改良版，同樣利於一般道路駕駛，但是不能勝任重度越野，二者本質不同，但可愛程度相同！