"隱鋒芒，自輝昂"，搭空氣懸架，讓雷克薩斯ES招架不住

我們都知道有一款豪華但是低調的車叫做"輝騰"，曾在市場上流傳着"不怕奔馳、不怕路虎，就怕大眾帶字母"的調侃。現在上汽大眾最新推出了一款新豪華車——新輝昂，這也代表着輝騰已經完成了它的歷史使命。既然新輝昂從老大哥輝騰那裏接下接力棒，那麼就意味着新輝昂有足夠的實力去跑下去，並在眾多的豪華車型裏爭得自己的一席之地，但是新輝昂的表現到底如何呢？現在我們拿出同為C級豪華車的雷克薩斯ES，看一看新輝昂有沒有足夠的實力躋身C級車市場。

跨級配置，新輝昂彰顯豪華屬性

對於購買豪華車的人來説，更多是注重車輛的行駛舒適性，新輝昂所搭載的自適應空氣懸架便給整車帶來了極佳的行駛質感。自適應空氣懸架的優勢是特別多的，比如自適應空氣懸架可以區分不同的路況和不同的行駛速度，自動調節懸架阻尼的強度，以此減少坑窪路段或減速帶所帶來的顛簸感。同時新輝昂採用了前五連桿獨立設計，後懸架採用梯形多連桿獨立設計，並且依舊採用了H型鋁製大擺臂的結構，對整車的舒適性有了雙重保障。

新輝昂從中配車型開始便搭載了自適應空氣懸掛，這個配置在40萬左右的價格上也算是非常少見的，與雷克薩斯ES相比起來，就顯得上汽大眾在設計新輝昂時的更加的有誠意，也更注重保證新輝昂C級車的定位。

動力對決，新輝昂才是動力之王

在動力方面，新輝昂搭載了大眾旗下第三代的EA888-2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力達到了224匹，為車輛的行駛提供了充沛的動力基礎。同時採取縱置發動機佈局也是非常用心的設計，新輝昂的縱置發動機最大程度的保障了汽車行駛時的車身穩定性，尤其是在轉彎時保證了車輛的重心位置和高度，大大減少了側傾感。再來看一下雷克薩斯ES，雷克薩斯ES選擇了搭載2.0L自然吸氣發動機，在動力方面稍微顯得有些遜色，同時雷克薩斯ES選擇了採用了橫置發動機佈局，駕駛穩定性上也不如新輝昂的縱置發動機佈局顯得那麼優秀。

顏值的PK，立顯氣質差異

縱觀新輝昂的外觀，可以看出新輝昂的外觀十分的低調，給我們帶來一種低調奢華的感覺，同時整車的外觀採用了上汽大眾家族式的設計風格，但是與以往不同的是新輝昂中網處採用了LED全發光LOGO的全新設計，看起來非常的有層次感，非常有回頭率。看完新輝昂，自然就是雷克薩斯ES了，雷克薩斯ES看上去於更加的年輕化，運動範十足，潮流氣質也更足一點，但是在豪華的氣息上就有點略顯微弱。

新輝昂與雷克薩斯ES誰才是最大的贏家雖然還是個未知數，但是總體來説，新輝昂的整體實力感覺確實要略強於雷克薩斯ES，尤其是在舒適性和動力兩方面，兩車的差距一目瞭然。憑藉輝昂自己的真實實力遙遙領先於雷克薩斯ES，作為同為40萬左右的C級車，感覺新輝昂更有可能成為消費者的首要之選。