無論自主還是合資都要經歷品牌向上的發展過程，現在自主品牌就正在經歷這樣的成長，長城和吉利是自主品牌向上的先行者，時至今日它們都已經做出了不菲的成績。
而整體表現突出的長安當然也不甘落於人後，推出UNI系列，試圖打造屬於自己的高端系。
作為先鋒的UNI-T自6月份上市一直有着不錯的銷量，在9月它的銷量再度破萬，售出10601輛，比探歌、威蘭達這樣的合資熱門車型更顯得亮眼。
繼續UNI系列首款車型熱賣之後，10月28日，長安官方發佈了量產版UNI-K的官圖，新車預計11月廣州車展上市。
對於這款車，無論是長安官方還是業內人士，都寄予厚望，期待着它能站在UNI-T的基礎上，引領長安進一步開拓高端市場。
那麼UNI-K能否擔當大任呢？我們先來看看它的產品力表現。
首先在外觀上，UNI-K和UNI-T一樣，給我們帶來了強烈的科技感。無邊界的格柵呈倒梯形樣式向外擴展延伸開來，配上白色車身，像極了科幻片裏走出來的車。
大燈細長且上挑，形成犀利的眼神，整個前臉，凌厲的氣質撲面而來。
車身側面，設計簡潔乾淨，沒有什麼複雜的元素，簡單的線條勾勒出了科技感。不過車窗看起來比平常的車輛更小，個人覺得可能會影響到車內的視野感受和車身內部的空間感。
另外在主打科技感的UNI-K身上採用的是隱藏式車把手，當車主靠近後，門把手會自動彈出，給你滿滿的儀式感。當然，隱藏式門把手可以降低風阻，這也是眾所周知的優勢。
UNI-K整車尺寸：4865*1948*1700mm，軸距2890mm；
車尾的個性設計也不亞於前臉，首先映入眼簾的就是與UNI-T一脈相承的V型擾流板及其中間位置的高位剎車燈，匹配下方大傾角的後擋風玻璃，這樣的組合從視覺層面來説很特別。
尾燈採用貫穿式尾燈，整個車尾線條豐富，十分有層次感。而雙邊四出的尾排設計，則強化了這款車運動感。
當然，只有華麗時尚的外觀是不夠的，表裏如一才算是真正優秀，
目前可以知道新車將搭載長安汽車最新一代的藍鯨2.0T發動機，匹配來自愛信的8AT變速箱，可輸出最大馬力233匹，峯值扭矩達到360N·m，有四驅可供。
綜合看來，UNI-K的外觀和動力都是令人驚喜且期待的。UNI-K最後能否延續前輩UNI-T的好成績，進一步為長安夯實高端品牌基礎還需要由市場來給出答案，讓我們拭目以待。