文/桃李
“花80萬買一輛高合HiPhi Z為什麼不去看看BBA？”不知道有多少人有同樣的觀點？2022年7月5日，高合HiPhi Z產品説明會正式上線，同時也開啓了盲訂活動，新車定價60萬元-80萬元之間。
初次聽聞“高合”這個產品的人或許會質疑它“憑什麼能跟BBA這些豪華品牌相提並論”？確實，作為一個成立不久的品牌想要去撼動BBA這類車企的地位實屬不易，不過高合卻真的做到了。今年五月份，高合汽車第四次奪得50萬以上純電豪華品牌銷量冠軍，能得到市場的認可，高合自然有過人之處。
作為高合“三大定義”下的第二款旗艦產品，高合HiPhi Z應該説是新時代下汽車產品的標新立異者，不同於多數人印象中諸如BBA這類傳統高端品牌靠打造品牌價值保持銷量的“品牌豪華”路線，高合HiPhi Z選擇依託新時代的技術創造不一樣出行體驗的“科技豪華”路線，“數字生命”“科技”“智能”才是這款產品所體現出來的價值所在。
外部設計上採用數字機械設計語言，PML可編程數字大燈甚至還可以投放電影，隱藏式的AGS主動式進氣格柵與外格柵合二為一，組成了呼吸鱗甲格柵，與主動式的空氣懸浮尾翼共同構建了HiPhi Z的數字空氣動力學套件；內部全新概念的雙調性數字座艙將賽博朋克的機械操控感與沉浸式的舒適愜意融合。
超跑造型和四門Coupe有機結合，低頂車身與大尺寸車輪的配合讓長寬高5036/2018/1439mm，軸距3150mm的車身也能夠顯現出強烈的運動感。前後三段擾流板與車身穿插嵌套，環繞兩側的裝甲外殼包裹着貫穿前後的黑色駕駛艙，通透的玻璃頂，加之車身的色彩對撞，構架出太空梭形態。
無論是能與人交流的、多軸位移的車載數字機器人 HiPhi Bot，還是可以將機械臂、屏幕、座椅、車門等硬件的功能抽象、排序、組合，創造出多種模式的功能體驗的超體電子電氣架構——H-SOA以及能讓駕駛者輕鬆創造出自己所需的功能並分享給其他用户的車輛智能應用圖形化開發工具HiPhi Play，都體現出了HiPhi Z作為劃時代產品與當前完全完全不一樣的產品理念。包含一顆激光雷達在內的32個傳感器加上打破常規的“雙冗餘”的系統設計給了車輛更多的安全保障。
前後高性能雙電機，120kWh的電池容量，最高純電續航705公里；前雙叉臂後多連桿，配空氣懸架及CDC阻尼自適應連續可調，還有後輪主動轉向。顯然，在產品變革與突破的同時，高合HiPhi Z並沒有忘記自己“車”的身份定位，消費者最為在意的動力、續航以及駕駛舒適性也被考慮在內。
在筆者看來，高合HiPhi Z更像是一個“大玩具”，在保留“車”的功能的基礎之上，增加了可玩性。當然，新的東西總免不了爭議，有人覺得新車造型不好看；有人覺得新車的功能華而不實，原因很簡單，很多人都拿“挑選家用代步車的眼光”來看待高合HiPhi Z，當一眾類似的產品中突然出現一個標新立異者時，大部分人都會將它看做是異類，只有少部分人才能理解它的存在，自然就會出現“曲高和寡”的局面。
但是大部分人不理解的地方正是高合HiPhi Z最大的賣點，而這少部分能夠理解它的人才是高合HiPhi Z的目標羣體。就像買BBA的人都衝着他們的品牌價值，選擇高合HiPhi Z的消費者看中的就是它超越時代的設計理念以及超前的科技體驗。
寫在最後：
每款產品都有自己的定位，高合HiPhi Z的定位就是“創新”與“科技”，喜歡或是討厭他，這個見仁見智，但是高合要做的顯然不是去迎合所有人的喜好，而是靠自己的產品去吸引喜歡的人，那麼大家對於這款極具未來感和科技感的產品作何評價呢？