車叔最近得知全新一代梅賽德斯-奔馳C級轎車已正式在工信部完成申報，相信距離正式發佈也不會太遠了。新車外觀與此前備受爭議的新款奔馳S級轎車如出一轍，車頭整體採用更扁平化的造型，前臉裝配有家族化的三叉星徽點陣式運動中網，搭配輪廓鋭利的三角眼大燈組，雖然看上去不如現款優雅，更顯運動與精緻。
車尾部分，全新一代奔馳C級同樣遵循最新的家族化設計理念，與新款奔馳S級一脈相承，真正坐實了“小S”的稱號。與現款尾燈不同的是，全新奔馳C級採用與前臉三角大燈相呼應的三角尾燈，使尾部整體視覺效果更為下沉，配合車尾底部的雙邊共雙出式排氣系統，運動氣質呼之欲出。
車身尺寸方面，全新梅賽德斯-奔馳C級長軸距版轎車的長寬高分別達到了4882mm、1820mm、1461mm，軸距為2954mm。相比於老款車型，新車的軸距加長了34mm，車身長度增加了98mm，後排腿部空間表現自然也將會更加出色。
動力方面，本次所申報的全新梅賽德斯-奔馳C級長軸距版轎車搭載M254系列的1.5T發動機，採用48V輕混系統加持，並配以四驅系統，其發動機淨功率為150kW,比現款提升15kW。
自2019年第七代寶馬3繫上市以來，其憑藉着同級相對寬敞的空間表現、先進的科技配置、越級的內飾質感等優勢在中型豪華轎車市場的表現令人矚目，如今全新一代梅賽德斯-奔馳C級即將上市，奧迪A4L也在前不久完成了中期改款，一場激烈的廝殺在強手如林的B級豪華轎車市場中才剛剛開始。