在國內其它豪華品牌在加長方面基本上都在轎車領域，可是我們自主品牌可不一樣，紅旗家族首款對其加長的車型是在大空間SUV領域，那麼今天的主角便是—紅旗HS7+，對於這款車型在加長數據效果、圖片方面已經公佈，或許真的是因為銷量、品牌認知度的因素，才導致紅旗家族終於要對大型豪華SUV下手了。對於國內中大型SUV這個領域，其實我感覺曾經的紅旗HS7空間真的不夠大，自己賣得貴還不説了，在空間方面確實沒有途昂有優勢，或許真的是因為這個原因，才導致它在國內銷量一直以來都是幾百台左右。
畢竟同級別的途昂、探險者、昂科旗在售價方面都沒有超過30萬，可是曾經的紅旗HS7曾經直接34萬起步，後來加入了2.0T高頻版本，最終才把價格降低下來，可是在我看來，指導價27.58萬起步還是有點貴，但畢竟人家是豪華品牌，肯定是不能和其它普通的合資車相對比了，而新紅旗HS7+目前在價格方面還沒有公佈，但按照紅旗家族以往的定價情況，我感覺加長版的紅旗HS7+真的不會很便宜了，畢竟家族主做的是高端豪華，在價格方面肯定不能太低了。“中國造”加長版豪車亮相，長超過5.5米，性能可媲美X5，開出去有面子。
其實説白了紅旗HS7+和現在的紅旗HS7同家族出身，只是在空間效果方面作出了加長，本來紅旗HS7的長度方面都已經達到了5035mm，在加長版身上更是增加了500mm、高度方面增加了90mm，這樣算下來整車在長度方面超越了5.5米、高度超過了2米，單單在尺寸空間方面我們就可以想象到，這一台中大型SUV的體積是真的龐大，如果開它出去的話，車內裝下兩個大老闆真的是輕輕鬆鬆，在後排坐車航空大座椅、喝着紅酒、看着電視它不香嗎？
同時在後排還配備了一系列高端東西，像後排屏幕、無線充電、電動遮陽簾、大彩電、後排杯架、小飯桌等等配置全都有，你要知道在車長5.5米的空間之內，後排可是隻有兩個座椅，專為是為國內大老闆所打造的，在奢華度、檔次感方面真的挑不出來一點毛病，堪稱中國造家族的頂尖之作，滿滿的豪華氣息一下子就上去了。後排座椅方面採用的也是真皮包裹，還支持多種調節模式，像什麼按摩、前後調節、加熱、記憶功能等配置都有，在跑高速的過程中你所享有的舒適感是和寶馬X5一樣舒服。
至於靜態顏值效果方面，整車所採用的是紅旗家族的原始設計語言，前臉直瀑式進格柵已經覆蓋了三分之一，每一條進格柵都作出了精細化處理，但如果把它和紅旗HS7放在一起對比的話，你會發現加長版要比老版本更加耐看，單單在顏色方面我已經愛了。來到側面，可以看到紅旗HS7+在A柱、C柱方面作出了銀色飾條處理，給大家一種豪華感很強烈的感覺，走到近處用手去摸的時候，車身漆面感覺很厚實，還與3大塊隱私玻璃組合，對比後排的私密性要比同級別BBA豪車做得更加嚴密，將它開在大街上回頭率效果和麪子感方面也非常強。
最後在動力引擎方面，紅旗HS7+採用的是V6引擎，當然這個版本直接入門就是高配，使其在扭矩、功率效果方面直接達到了248Ps、445N.m，在馬力效果方面達到了337Ps，匹配上8AT自動變速箱，使其不管是在操控性、提速效果方面都有着大亮點，這樣的動力效果完全能媲美同級別進口的寶馬X5，同時自身還帶有軟硬可調節的空氣懸掛，當你開到一些極端路況的時候，這一套懸架可以幫你減震、過濾掉車內的顛簸感，完全不耽誤你在國內談合作，這樣的商務SUV在實力方面真的不容小覷。
總之，在國內大型豪華SUV裏面，因為用户需求的因素，本來在熱度方面都比不上其它垂直領域，但大眾途昂確實能在眾多車型裏面脱穎而出，自然在它身上強大的性價比、空間感、品牌影響力便是它最佔據優勢的地方，可是站在豪華領域，寶馬X5真的是太貴了，同時在空間方面也不夠大，而紅旗HS7+就不一樣了，有着豪華的配置、V6的引擎、5米5的大空間以及航空大座椅加持，如果要有合適定價的話，我相信紅旗HS7+在國內真的會非常火爆。