東風日產要復產老奇駿了，這不是一件值得開心的事情！
因為老奇駿就是工業垃圾！工業垃圾！工業垃圾！重要的事情説三遍！相比於全新奇駿，老奇駿剩下的唯一優勢，可能就是“直列四缸”這唯一一個優勢了！
為何日產要急着復產老奇駿呢？
因為軒逸的成功經驗，讓日產賺得盆滿缽滿！
年銷近50萬輛長期位居A級轎車市場第一位，擠壓朗逸、卡羅拉、寶來等車型，其中一個重要原因就是：它的銷量是把老款車型也算上了，當初日產推出新款軒逸以後，由於銷量不佳，迫不得已就把老款車型復產，降價至7萬多，誘惑力對消費者實在是太大了！
所以日產急於復產老奇駿就想得通了，新老款同時售賣，也不至於讓新奇駿太過於難堪！
不過，即使是老奇駿復產過後，就真的能讓奇駿恢復以前的王者之風嗎？明哥覺得這完全是不可能的！為何明哥敢這麼説？是有原因的！
首先、因為老款奇駿並不是一款多麼優秀的產品，而且是8年前的老產品，本來換代就慢一拍，相比CRV、RAV4、途觀L的5年一換代的新產品，尤其是奇駿的CVT變速箱，投訴率之高，從未被超越，日產如今想靠老奇駿來打江山，恐怕是自己想多了！
其次、老奇駿怎麼定價？讓日產騎虎難下！
上有老奇駿，下有逍客！新款逍客預計在明年換代，所以按照這個價格區間，老奇駿復產的價格在16-17萬左右，款車型不會太多，2款就好！這個價格為何説是騎虎難下呢？
要知道老奇駿在後期已降至15萬左右，這個價格已經是國產車的天下了，比如宋PLUS DMi、第三代哈弗H6、瑞虎8 PLUS、吉利星越L、長安UNI-K等車型！高配的17萬有CRV、RAV4、途觀L、等！皓影的優惠近2萬，所以老奇駿高不成，低不就的尷尬局面！是不是騎虎難下呢？
最後、8年的老車型，10年不變的發動機和投訴率之高的CVT變速箱，這不是工業垃圾是什麼？
從自身產品力上看，日產老款奇駿在2018年就已經到了生命週期末期，最遲在2019年就應該推出換代產品，對於一款汽車5年就是一個週期！和RAV4、CR-V、途觀L等車型相比，老奇駿在平台和技術都比較落後。尤其是其發動機系統，更是使用了10年左右，敢問路在何方？
而老奇駿的CVT變速箱的質量問題頻發，已經成為投訴平台的常客！投訴率之高是從未見過，更何況車還是合資車！而且CVT變速箱故障不僅是老奇駿一款車，而且全系車型都有的通病！
坤哥點評
正因為以上因素，導致老款奇駿留給消費者了許多壞印象，比如車型老化、變速箱故障頻發等！如果不是奇駿有着2萬多優惠，降至15萬讓許多消費者難以拒絕！即將這樣在後期銷量也是連續一年持銷量下滑狀態！不過加大優惠幅度，就憑老奇駿的產品力難以支撐其在主流合資SUV市場發展！