都知道日本汽車行業發展得比較早，而高峯時期就是80-90年代，也就是平成時代。各個汽車品牌百花齊放，日本汽車的標準和制度也逐漸完善，其中一個標準就是日本獨有的輕型自動車，也就是日語所説的kei-car，其長寬高和排量等各項參數均有限制，在限制範圍內的汽車均能享受補貼和各項優惠政策。各個品牌就在這個限制之內絞盡腦汁，創造出各種車型，包括轎車、越野車、van和貨車甚至跑車等等，而為了滿足日本部分地區的雪地需求，有些車型還用上了四驅。
廂式VAN或者小貨車一類k-car是最受歡迎的，因為可以實現空間利用率最大化和超強的功能性，説白了就是為了載人和載物。放在國內就是五菱和長安，而五菱最早的興旺、6330等車型，就是參照三菱的Minicab系列，搭載657cc排量的3G83型三缸單凸輪軸汽油發動機，最大功率是42馬力，最大扭矩57牛米。匹配4速手動變速箱和分動箱，四輪驅動。
現在看起來就是動力差、配置低的小貨車，但只要有想法，也能玩出個花樣，因為車重極其輕，整備質量不足600kg，加上結構極其簡單，整體就是極度純粹的駕駛機器，車主更換了4個負值電鍍輪轂，和4條越野輪胎，就呈現了一個極其調皮的效果，放眼看去就像是遙控玩具車，加上新換的LED大燈，開上路一定回頭率爆棚。
這樣的老款四驅小貨車，就是大人們的大玩具。你的五菱想好怎麼改了嗎？
