而豐田無疑是最可靠性最強的發動機，豐田的故障率確實比其他品牌小很多。其中有一個關鍵點就是發動機質量上乘，長期接觸二手車的人都知道，豐田的機器很少有這種小毛病。
同樣是用了很多年的舊車，某些品牌已經漏的稀里嘩啦，油底殼，氣門室蓋像包了漿一樣，但豐田發動機往往都十分乾爽。通過路試也會發現，這些發動機在靜音和動力方面不會有太大的衰減，非常省心，這也是很多二手車商愛收豐田車的重要原因。
接下來是大眾，早期的大眾有大排量自吸vr36，堪稱經典。大六缸的輸出是線性的，深不可測。悦耳的排氣聲總能激發腎上腺素，腎上腺素隨着踩踏而澎湃。
而現在大眾主打的ea888，可玩性也很出色。這款機器和高爾夫gti、奧迪s3一樣，在原廠狀態下有很強的爆發力。隨便改裝的話，性能會更裂，不會比跑車差多少。燒機油漏油在德粉眼裏都不是問題。好玩就夠了。
寶馬的發動機絕對是眾多品牌中優秀的發動機之一，表面參數可能沒有某些品牌高，但是技術性能很好。駕駛和操控可以説是另一種感受，寶馬發動機往往能在較低轉速範圍內爆發出最大扭矩。
像N20B20這樣的發動機，一千轉之後完全參與渦輪，起步相當輕。技術上還配備了進排氣門連續可變正時、可變氣門升程、高精度燃油直噴、渦輪中冷、單渦輪、雙渦旋等技術。
福特的F-150搭載3.0T DOHC V6柴油發動機。我們都知道福特F-150是個大傢伙，所以需要非常強勁的動力輸出來驅動這個大傢伙。福特3.0T DOHC V6柴油發動機的最大輸出功率為250馬力，最大輸出扭矩為598nm，使福特F-150能夠輕鬆起步，行駛自如。
並且在如此強勁的性能輸出前提下，福特3.0T DOHC V6柴油發動機搭配10AT變速箱的動力總成系統百公里油耗僅為7.8L，甚至低於沃德2018年十大2.7L Ecoboost V6渦輪增壓發動機。
而且這款發動機採用的是緻密石墨鑄鐵，所以整體強度和耐用性都有了很大的提升，非常可靠。
本田被叫做技術宅，黑科技，買發動機還送車。它的發動機領域相當有成就，目前雖然存在機油增加的問題，但不能否認本田在發動機領域的成就。如果增加機油的問題解決了，它的發動機在動力和節油方面也將是業界最好的。這對本田來説就只是時間問題了。
本田在自然吸氣發動機領域可以説是王者。F20C2.0自然吸氣發動機可以擠出250馬力，功率高達12.59萬轉。很容易斷油.，轉速過萬，絕對能讓本田粉飆升。s2000就是典型代表。本田在自然吸氣發動機的研發和製造方面實力雄厚。
關於發動機大家各有各的看法，同時，隨着汽車行業的快速發展，很多廠商都有了自己的發動機技術。那麼如何選擇，就看個人的需求和側重點了。