國慶中秋雙節來臨，在全國人民歡慶節日之時，中國衞星海上測控部遠望號船隊的科技人員們又是怎麼度過的呢？
海風呼嘯，巨浪拍打甲板，我國第三代航天遠洋測量船遠望5號全速航行，向着目標海域進發。在海上“追星攬箭”，一年四季濃縮成了夏冬兩季。
火箭吊裝現場。
“要把每一次吊裝都當成第一次。” 這是中國衞星海上測控部遠望21號火箭運輸船吊裝技師江成波多年來堅守的工作信條，他在吊裝崗位上已工作了20多年，被船員們稱為“吊裝王”。
勤學苦練，“遠望”航天
“百分之百完成，百分之百精確。”1996年參加工作，江成波在吊裝崗位20餘年，連續多次參加重大運輸任務的吊裝工作，被大家親切的稱做“吊裝王”。但這一聲“王”背後的酸甜苦辣，也只有江成波自己明白。
“在船上吊裝，因水流船體會晃動，操作手幾乎全程在動態中作業，操作難度很大。”這是剛入廠學習的江成波對海上吊裝最直觀的感受。因火箭需要轉運到海南文昌火箭發射場組裝發射，選拔能當大任的火箭吊裝手迫在眉睫，單位領導派有多年地面吊裝經驗的業務尖子江成波到某船廠學習吊裝技術。
某次吊裝任務中擔任現場指揮的江成波嚴密監視吊裝情況。
“吊裝本就是個精細活，何況我們吊裝的是火箭，更馬虎不得，沒有一股鑽勁想要培養出感覺是很難的。”為了迅速適應新環境下的作業模式，江成波下了狠功夫。他白天跟着船廠老師傅學技術，一有時間就上吊車練習，晚上一個人鞏固理論知識，總結練習經驗，思考作業的旋轉角度、上升高度、起落速度等問題。短短三個月時間，江成波不僅適應了船艇的生活，還將吊裝設備的使用融會貫通。
“在某次吊裝重達132噸的發射平台時，由於吊車吃力過輕，導致船體和吊臂發生了劇烈晃動，把大家都嚇壞了。”這次的失誤讓江成波心有餘悸。此後，江成波越發嚴謹地對待每個吊裝環節，“嚴謹細緻”成了他吊裝的理念。
在不良天氣下開展吊裝工作，科研人員進行技術交流。
隨着新船下水，江成波迎來了考驗他的時刻。考核現場，在各級領導的注視下，江成波一氣呵成的將集裝箱完美放在了貨艙內。這意味着我國火箭運輸船具備了吊裝能力，在場觀看的人激動不已。
2016年8月16日上午，遠望號火箭運輸船隊駛離中國衞星海上測控部碼頭，執行長征五號首飛火箭的吊裝和海上運輸任務。2016年11月3日20時43分，託舉着無數國人航天夢想的新型大火箭長征五號在海南文昌發射場順利升空。在火箭運輸任務中，吊裝是極為關鍵的一環，吊裝火箭的主操作手就是江成波。
數字化創新，追求高精尖
吊裝若想做到百分百精準，不能只憑經驗，吊裝訓練數字化勢在必行。在江成波的帶領下，遠望21號火箭運輸船這支年輕的吊裝團隊，在沒有前人經驗可借鑑的情況下，走上了自主探索數字化吊裝的新徵程。
“提出數字化吊裝概念是希望在吊裝過程中，指揮員與操作手能進行有效溝通。”白天搞業務訓練，晚上做總結覆盤，江成波和幾名吊裝操作手挑燈夜戰、通力協作，寫出了《火箭運輸船吊裝作業規程》一書。在規程中，不僅詳細介紹了長征運載火箭、火箭運輸船、克令吊的基本情況，還記錄了“ *號左轉（右轉）**公分、*號收臂（放臂）**公分”等極為簡潔有效的操作口令，“每個操作給出的數字範疇讓吊裝訓練更具操作性”，剛入門的吊裝新手可以進行借鑑。
火箭吊裝現場。
吊裝作業是團隊任務，不是單打獨鬥。參與航天事業建設，讓遠望21號火箭運輸船全體船員感到無比自豪。這份沉甸甸的責任和至高無上的榮譽，讓江成波和團隊極為認真的對待每次任務。幾年來，隨着任務次數的增加，江成波同遠望21號火箭運輸船吊裝團隊的成員們積極探索，實現了吊裝水平的進階式跨越，做到在穩準吊裝基礎上對船舶姿態進行有效控制，並大大提高了吊裝效率。
如今，江成波已成為吊裝作業的碼頭指揮，操作手的接力棒傳到了年輕人身上。“江技師對待工作始終有股衝勁，面對工作時的勁頭有時候比20多歲的小夥子還足，在他身上絲毫看不到任何懈怠。”對萬詩雨等年輕操作手來説，值得他們學習的不僅是江成波對技術精益求精的態度，還有他不怕苦累的職業精神。
今年以來，火箭運輸船編隊已經完成了多次海上運輸任務。包括春節、正月十五在內的多個傳統佳節科技人員都是在任務中度過。
不同的經緯度、相同的航天情，從長江之尾到大洋深處，從船艙機房到浩瀚太空，遠望人用自己的行動與祖國母親同頻共振。
在江成波看來，“吊裝工作絲毫怠慢不得，無論吊裝了多少次，都要有把每次吊裝當成第一次的謹慎意識，才能保證任務萬無一失。”正是因為有像江成波這樣一絲不苟的中國航天人，中國航天事業才能在星辰大海中不斷探索前進。
【記者】徐勉 王詩堃
【通訊員】信方飛 亓創 高超
【實習生】楊鳳瑤 林欣潼
【統籌】張志超
【作者】 徐勉；王詩堃
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