比亞迪和長安有多大差距拆開S7和CS75的底盤後一切都懂了

比亞迪和長安有多大差距？拆開S7和CS75的底盤後：一切都懂了

近年來國產汽車的發展也可謂蒸蒸日上，不僅汽車的外觀形象更加吸引人，在整體的技術水平上也是不斷突破。像是比亞迪汽車以及長安汽車他們都是國產汽車的新興代表，在國內的影響力也是不斷提升，比亞迪在新能源汽車研發上遙遙領先，長安汽車歷史悠久，其實力也是不可小覷，那比亞迪和長安有多大的差距？拆開s7和cs75的底盤後：一切都懂了！

底盤性能的好壞直接關乎到汽車整體的平穩性，底盤總體的質量過硬人們出行才會更加安心。那我們就來對比一下比亞迪汽車和長安汽車，他們二者誰的底盤實力更強？以比亞迪s7個和長安cs75為例。

拆開兩款汽車的底盤之後，我們發現兩款汽車都是採用前輪驅動的動力系統，四輪獨立的懸架裝置，車輪通過彈性的懸掛系統懸掛在車身下方，這樣一來能夠最大程度地減少力的衝擊，使得汽車輪胎受力更加均勻，張力更加明顯。較為柔軟的彈簧設置還能相應地提高汽車的舒適度。而且汽車的重心也會相應降低，汽車也會更加平穩，汽車震動的頻率的也會相對降低。顯然這兩款底盤都具備這樣的優點。

兩款底盤最大的不同就是在前懸架的設置上，比亞迪s7的前輪懸架搭配的則是比亞迪自主研發的麥弗遜搭配三連桿的獨立懸架，這樣的配置也讓汽車整體的穩定性有了大幅度的提高，它能夠有效的減輕汽車的顛簸感，在汽車整體的體驗感上也會更佳。這也正是比亞迪汽車引以為傲的地方，它不僅在汽車的發動機研發上有些重大突破，在底盤的設置上也是力求安全、平穩，它公路坦克的稱號也正是得益於它自身在汽車底盤技術上的應用。

長安cs75使用的則是比較一般的麥弗遜式的獨立懸架，它擁有麥弗遜式懸架的優點，比如擁有良好的操作性，以及響應性，而且它的設計也比較簡單，不會佔據很大的空間比，本身的重量也輕，彈簧的彈性大，可延展性強，研發製造成本也偏低，可應用一般小型車中，也可和大型發動機相互匹配。但不可避免這種懸架的設置也有一定的弊端，當汽車在不平穩的路面行駛時，會很容易導致車輪發生轉動，而且一旦遭受劇烈撞擊，滑柱很容易造成彎曲，影響汽車的轉向性能。而且它的穩定性相對於比亞迪汽車的懸架設置要差，防止側翻以及制動的能力也相對較弱，耐用性也不高，減震器的效果不明顯，還存在漏油的問題，更需要定時更換。

綜上通過對比，我們已經能夠明確的知曉兩款汽車的差距所在，相比於長安汽車，顯然比亞迪汽車在底盤的研發設置上更勝一籌。但不管怎麼樣，他們的發展也都表明着國產車的進步，希望國產車取得更加滿意的結果。