4月1日當天一句“成年人的世界沒有愚人節，只有Q2”刷屏了各大社交網絡，在無數打工人的心中掀起漣漪。
Q2是quarter2的縮寫，也就是第二季度的意思。4月1日是剛好是第一季度的結束，第二季度正式開始。打工人們在這一天需要進行月度總結、季度考核以及4月計劃和Q2計劃。有的人甚至戲稱，我現在是有周四恐懼症，因為週五需要寫工作總結。
對於打工人，給他們壓力的不僅有工作，發愁的還有全面的工作總結與計劃。面對工作的壓力，打工人需要有機會去放鬆自己的身心。如今，有這樣一輛車十分符合這樣的要求，那就是哈弗大狗。
哈弗大狗定義為3/4刻度座駕，兼顧城市SUV的舒適與硬派越野車的通過性，讓打工人的世界中不只有Q2。哈弗大狗外觀採用硬派風格，方正的外形帶來獨特的美感。見到它的第一眼便會被它吸引，從而帶來較高的回頭率，在等紅燈時，甚至幾次被問及這是什麼車，並對外觀有所稱讚。
具體來看，車頭部分大面積的進氣格柵內部採用三根鍍鉻裝飾，左右燈組外側的裝飾板輪廓與進氣格柵形狀相呼應。燈組採用圓形設計，官方將這個設計稱為“地球之眼”，內部為全LED形式，外圈與中部的一橫為日間行車燈，點亮後辨識度極強。
側面可以看出硬派越野車的造型，較高的車身帶來更強的通過性，接近角與離去角分別為24°和30°，最高離地間隙超過200mm。前後保險槓以及輪眉上方採用防刮材質，可以有效防止石子飛濺打傷車漆，在碎石路面駕駛時即使速度快一些也不必太過擔心。
車尾層次豐富，尾部示廓燈點亮後如同倒着的“J”字形，中部通過哈弗品牌的英文logo飾板將兩側燈組貫穿在一起。底部採用金屬質感的護板，增加硬派的越野氛圍，排氣則採用隱藏式。
內飾部分與外觀相同為硬派設計風格，這點最直觀就是體現在車內眾多的扶手，副駕駛座位面前的扶手以及外露的鉚釘，成為粗狂硬派風格上畫龍點睛的一筆。用料方面大部分採用硬塑料材質，表面採用編織狀紋路處理，因此從感觀來講還是具有質感的。另外，在空調出風口等細節處加入橙色裝點，為內飾注入幾分活力。
車內搭載10.25英寸全液晶儀表，顯示信息豐富，具體顯示內容可以通過方向盤右側按鍵進行調節，在駕駛過程中同樣可以進行盲操，直觀瞭解車輛狀態。導航信息同樣可以在液晶儀表中進行顯示，不需要再去轉頭看中控屏或者手機，提高駕駛安全性。儀表盤上層可以顯示檔位信息，同時一定的傾斜角度可以遮擋光線，保證可以清楚地觀察液晶儀表盤信息。
12.3英寸的觸控液晶屏融入在中控內，內置多種多款應用，並且支持車聯網與OTA在線升級，方便後期使用。導航系統可以通過車聯網查看實時路況，從而躲避擁堵節省時間，在駕駛時也就不需要再使用手機了。
作為3/4刻度座駕，哈弗大狗的儲物與乘坐空間完全不必擔心。中控的平台帶有手機無線充電功能，上車便可以順手把手機放上去進行充電。右側的杯架支持靈活拓展，將杯架拆卸下來便形成一整個體積可觀的儲物格，放什麼雜物完全不在話下。
得益於旋鈕式電子換擋機構，哈弗大狗在中控台底部留出了一個儲物格，左右兩側隆起防止內部物體滑落，前方配備USB充電口以及12電源接口，可以通過預留的孔位將電源線梳理到上方。
在門板處哈弗大狗還帶有一個亮點設計，除了常規門板底部的儲物格之外，在上方還帶有一個拉帶式的杯架，伸手輕鬆便可以拿到。外觀簡潔，拉帶的設計烘托內飾的粗獷與硬派氛圍。
哈弗大狗車身長寬高分別達到了4620*1890（1910）*1780mm，軸距為2738mm，方正的造型也大程度保證了內部空間與裝載能力。進而為前後排都來了不錯的空間體驗，座椅採用仿皮材質，填充物柔軟厚實，長途乘坐同樣不會太累。另外，前排座椅還帶有加熱的功能，這對於北方的用户，冬季寒冷環境下使用絕對是個福音。
這台哈弗大狗後備箱表現平整，左右側還帶有儲物槽，方便存放小件雜物。後排座椅還支持4/6比例放倒，進一步拓展空間，可以搬運一些大件行李。在後備箱的右側還帶有12V的電源接口，增加實用性，長途出遊時在後備箱接上一台車載冰箱，再合適不過了。
此次我們所試駕的為2.0T中華田園犬版車型，配備智能四驅系統以及後橋差速鎖，提供了標準、運動、泥地、沙地、雪地和經濟六種駕駛模式，從而實現應對各種路況的能力。調節的控制按鍵為中控區域的旋鈕，後橋差速鎖的按鍵同樣也在這裏。
駕駛起來，這台哈弗大狗動力表現充沛，其配備的2.0T渦輪增壓發動機最大功率可以達到155千瓦，峯值扭矩為325牛·米，匹配的是一台7速濕式雙離合變速箱。深踩油門，變速箱便會積極採取降檔動作，帶來順暢的加速感。整個過程一氣呵成，帶來人車合一的感覺，完全脱離Q2的壓力。
在標準模式下，這台哈弗大狗整體偏向於舒適性調校，油門與剎車都很輕盈，對女性駕駛員也非常友好。方向盤帶有三種模式，分別對應不同的轉向力度，可以根據自身習慣進行選擇，而無論哪種模式下方向盤都幾乎沒有虛位，帶來靈活的操控感受。
作為3/4刻度座駕，哈弗大狗採用的是承載式車身結構，基於檸檬平台打造而來。底盤調教偏向於舒適，這種調教的優勢明顯，就是在過溝溝坎坎時，不會為車內駕乘人員帶來較大的衝擊，細小的震動統統可以過濾掉，可以説是“大事化小小事化了”。而這種調校相應帶來高速時的影響，就是高速變道超車時車身擺動幅度會較大，整體來看駕乘表現仍然是可圈可點的。
哈弗大狗通過3/4刻度座駕，填補目前市場的空白，兼顧城市SUV的舒適實用與越野SUV的個性及通過能力。通過駕控與智能化的體驗，帶來陪伴之感，讓你開上它便可以遠離工作的壓力與城市的喧囂，讓你意識到成年人的世界裏，不只有Q2。
文/孫嵩韜