一汽-大眾僅僅用了2年時間，就快速補齊了SUV產品矩陣，探家族五款SUV車型相繼推出，得到了市場認可。在新能源汽車方面，一汽-大眾也正在進行全面的佈局，誕生於MEB平台的ID.4 CROZZ也已開啓預售並獲得廣大消費者認可，相信正式上市後將開啓一汽-大眾電動化戰略的新紀元。
邁入數字化新時代，一汽-大眾利用內容中心、支持中心、傳播中心形成傳播矩陣，以沉浸式內容營銷，實現與年輕客户同頻共振，與Z世代建立起真正的情感聯繫，樹立起他們對品牌的忠誠度，在汽車營銷轉型的十字路口，大膽擁抱變革，闖出了一條新路。
對德系高品質的堅守，是一汽-大眾領跑行業的重要原因。在過去的30年時間裏，一汽-大眾打造出完善的體系能力，不僅造就了一款款經典的車，也造就了一汽-大眾超一流的實力。
近日，乘聯會發布了今年2月乘用車產銷數據。數據顯示，一汽-大眾繼獲得2020年年度銷量冠軍後，保持強勁勢頭，今年1-2月份再次衞冕銷量冠軍，無論是批發還是零售量均位於車企排名榜首位，展現出強大的韌性和不俗的實力。
退潮過後才在知道誰在裸泳。在剛剛過去的2020年，受疫情影響，中國汽車市場持續向下，存量競爭愈發激烈。而就在這樣的大環境下，汽車行業能否迎難而上，交出耀眼的銷量答卷？我們紛紛開始懷疑。直到一汽-大眾的銷量數據發佈，給行業注入了一劑強心針。2020全年一汽-大眾實現終端銷售新車216.18萬輛，同比增長1.5%，成為國內唯一一家產銷均突破200萬輛的乘用車企業，而這其中，大眾品牌達成了128萬輛的好成績。
那麼，我們不禁會反問，到底一汽-大眾做對了什麼？為什麼總能領跑車市？甚至能在下滑的大市場中逆勢跑贏大盤呢？
產品線不斷補強優化 轎車+SUV+新能源三輪驅動
一汽-大眾大眾品牌在3年前，是名副其實的“車型少、冠軍多，只靠轎車打天下”，儘管在轎車領域幾個爆款車型非常亮眼，但因為沒有SUV車型，一汽-大眾只能眼睜睜地看着其他車企爭搶SUV市場紅利。不過，一汽-大眾僅僅用了2年時間，就快速補齊了SUV產品矩陣，探家族五款SUV車型相繼推出，得到了市場認可。
在轎車陣營，一汽-大眾大眾品牌持續領跑，單車效率非常高。速騰作為A+級三廂細分市場的標杆，2020全年銷量破31萬輛，佔細分市場份額30%，連續9年蟬聯A+級三廂車第一名。今年1-2月，速騰累計銷量達54,398輛，同比增長64.1%，喜迎新年開門紅;“B級車領導者”邁騰表現搶眼，2020年累計銷量17.1萬輛，今年1-2月份累計銷量達32,854輛，同比勁增101.1%；高爾夫憑藉全新數字化產品的上市，2020全年累計銷量近9萬輛，再奪細分市場桂冠，今年1-2月，高爾夫更是發揮穩健，累計銷量9,243輛，同比增長15.3%；家轎典範寶來，去年全年累計銷量近34萬輛，即使受到了疫情的衝擊，依然實現了銷量同比5.2%的增長，穩居細分市場前三。今年1-2月份銷量達55,170輛，同比大漲53.9%，再次交出了一份滿意答卷。
在SUV方面，一汽-大眾的“探”家族產品不斷完善，從追趕到領跑僅用一年。探岳家族（探嶽+探嶽X+探嶽GTE）2020年全年累計銷量18.6萬輛，同比增長 11%，位居細分市場TOP3。今年1-2月，探嶽表現同樣搶眼，累計銷量26,062輛，實現了29.6%的穩步增長；專為年輕人量身打造的第一款純正德系SUV——探歌，2020全年累計銷量突破11萬輛，佔據細分市場份額11.4%，今年1-2月累計銷量15,584輛，同比增長16.3%；探影2020全年累計銷量近3萬輛，今年1-2月銷量5,115輛，繼續在競爭激烈的小型SUV細分市場中佔據一席之地。
在新能源汽車方面，一汽-大眾也正在進行全面的佈局，僅用不到2年，就陸續推出了純電·寶來、純電·高爾夫、邁騰GTE、探嶽GTE四款新能源產品。而誕生於MEB平台的ID.4 CROZZ也已開啓預售並獲得廣大消費者認可，相信正式上市後將開啓一汽-大眾電動化戰略的新紀元。不僅如此，一汽-大眾還將基於MEB專屬純電平台，推出更多符合消費者真實需求的新能源產品，全面進軍新能源市場。屆時，一汽-大眾大眾品牌的產品覆蓋度將提升至85%，達到行業領先水平，真正實現“一個品牌”滿足“一家人”的美好願景。
主動創新求變擁抱變化 不斷滿足Z世代用户需求
一年又一年亮眼的銷量表現，離不開對一汽-大眾對潛力市場的深入洞察與發掘，更離不開一汽-大眾不斷的創新求變，不斷滿足Z世代用户與時俱進的數字化訴求。
時代的浪潮滾滾向前，當年輕的“後浪”奔湧成為汽車的消費主力，年輕羣體的認同將代表着時代的認同，他們憑藉着對於數字化的全新理解，重新享受着自己的生活。作為一家成立30年的車企，一汽-大眾一直伴隨着中國一代又一代消費者成長。邁入數字化新時代，一汽-大眾利用內容中心、支持中心、傳播中心形成傳播矩陣，以沉浸式內容營銷，實現與年輕客户同頻共振，與Z世代建立起真正的情感聯繫，樹立起他們對品牌的忠誠度，在汽車營銷轉型的十字路口，大膽擁抱變革，闖出了一條新路。
首先，一汽-大眾大眾品牌不斷通過精準營銷、多維度的傳播創新，實現了業績和聲量的雙向提升。比如在2020年初，當行業內還在討論直播是否適用於汽車營銷時，一汽-大眾就率先開啓了車企線上直播營銷的先河，當場創下累計觀看40.6萬人次、112萬個點讚的紀錄。隨後，一汽-大眾“66天團”高管主播團隊走進品牌直播間進行直播帶貨，而此舉也立即引發了眾多車企的紛紛效仿。
其次，一汽-大眾大眾品牌通過短視頻、直播、雲看車等多種數字化的方式，不斷豐富消費者的數字化觸點，滿足從潛客到保客的個性化體驗及流量轉化，打造一汽-大眾大眾品牌私域流量池，實現客户深度運營和多重價值挖掘。此外，一汽-大眾去年還創新開設了官方直播中心，以消費者思維驅動用户交互體驗升級，成為大眾品牌與用户溝通的窗口橋樑和線上電視台。
不僅如此，一汽-大眾還上線了高爾夫營地小程序，聚攏粉絲，激活口碑，讓高爾夫的品牌積澱和粉絲積澱“活”起來。並通過線上和線下閉環，打造專屬於GOLF營地用户的私域流量運營模式，成為廣大高爾夫車友真誠交流、凝聚高爾夫品牌文化的重要載體。而江疏影出任探嶽X首席品牌官、新CC開啓“限量版生活”等多維度的創新傳播，也讓我們看到了一個越來越年輕的一汽-大眾。
最後，面對年輕的消費者，一汽-大眾大膽從用户視角和互聯網思維出發，運用數字化技術驅動傳統經銷商4S店模式的變革創新，從“以產品為導向”向“以體驗為導向”的營銷模式轉變。經銷商展廳一改傳統模樣，提供數字化、智能化的購車服務。讓消費者在舒適、放鬆的品牌體驗空間裏，充分享受到輕鬆選車、購車的樂趣。
近期，為了給用户打造專屬購車體驗，一汽-大眾還開發了ID.系列產品的統一的官方訂車渠道，並同時開發網頁版ID.HUB和小程序版本ID.4 CROZZ社區。目前，所有一汽-大眾所有自有觸點都可以與ID.HUB、小程序一鍵互通。不難看出，一汽-大眾正在通過這個輕量化的平台，與用户進行頻繁、深入的交流，傾聽他們的聲音和建議。
融入血液中的德系品質 千萬級的良好口碑積澱
相信一提到“德系品質”，在我們腦海中，就會立即浮現出“嚴謹、可靠、高品質”的印象。 只有過硬的產品質量才能激起消費者購買慾望並形成如此良好的口碑，而這一切都離不開一汽-大眾完善的質保體系。一汽-大眾質保部門的每一位員工都經過嚴格專業的培訓，有些更獲得了德國大眾的資質認可。從車身的焊裝、塗裝，到零部件和動力總成，再到總裝完成的整車，每一個環節都由專業質檢員嚴格把控，每一個環節都一絲不苟。
對德系高品質的堅守，是一汽-大眾領跑行業的重要原因。憑藉高品質的產品，一汽-大眾贏得了2000多萬消費者的喜愛和信賴，品質文化也已經在全體系內紮根，融入進每一個一汽-大眾人的血液之中。
在中國汽車行業，從來都不乏成功者，而一汽-大眾在過去的30年時間裏，打造出完善的體系能力，不僅造就了一款款經典的車，也造就了一汽-大眾超一流的實力。而這樣的底藴和實力，在當下這個浮躁的社會，愈發彌足珍貴。
奮鬥創造歷史，實幹成就未來，面對市場更為嚴峻的2021年，我們明顯可以看到，一個更年輕的一汽-大眾正從“啓新“開局，憑藉品質優勢、體系優勢及創新活力，我們有理由相信，30而立的一汽-大眾將創造新的輝煌。（經濟日報-中國經濟網汽車頻道）