吉利汽車，作為自主品牌當中的實力者，在早期發展中也和奇瑞汽車一樣，歷經過多品牌戰略的過程調整，而後重新開啓自我的平台建設，最終迴歸同一個品牌。不同於奇瑞自身技術的白手起家，吉利汽車在收購完沃爾沃汽車之後，在沃爾沃汽車的技術支持下快速完成資源整合，而吉利的CMA平台就是代表之一。
從CMA平台產出的車型，幾乎都帶着沃爾沃汽車的元素存在。CMA平台屬於吉利汽車比較中高端的模塊，比如領克汽車系列。而隨着7座SUV細分市場的越來越受歡迎，吉利在CMA平台下的中大型SUV也悄悄露面，這款代號為KX11的SUV，似乎也是奔着7座而來。
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盡然網絡諜照中這款SUV帶着厚厚的偽裝，依稀可以看出整車三圍尺寸並不小，簡潔平直的線條營造出相對硬派的視角感官。這對於追求空間舒適的7座SUV來説，是一個加分項。
而透過前臉來看，直瀑型的近期格柵更加粗直，看似帶着磨砂或者是鍍鉻的質感，當吉利汽車的盾型寶石logo遇到神似盾型的前臉格柵，看起來卻是很搭。而大燈設計則是更加簡潔，簡單的線條就勾勒出來科技感。
無論是前臉或者是車身側面的線條，儼然來看都有着沃爾沃XC90老大哥的元素存在。
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至於內飾方面，自然多聯屏設計引領了市場方向之外，幾乎自主品牌都家家户户用上了。多聯屏設計不僅科技而又滿足了年輕客户挑剔的需求，可説是最好的安排。但不同於其他品牌的設計，在吉利汽車的這款SUV上，右邊的大屏設計幾乎延伸到了副駕駛的手套箱上，確確實實來的更加大氣，也照顧到了副駕駛的大屏使用。
至於科技和安全的配置，對於吉利汽車來説，早已經輕車熟路的了，畢竟業界裏評論的沃爾沃安全，依然還是主流。
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吉利在7座SUV的佈局目前來説，已經是落後其他品牌規劃，盡然前不久推出了豪越，但對於豪越來説，產品定位限制了它的空間發展。如今在CMA平台下的中高端SUV也在路上，憑藉着吉利汽車的市場背書，這款KX11的SUV將進一步提高吉利的市場份額。