汽車市場正在進一步細化，繼轎車和SUV上比較火爆之外，MPV車型競爭也非常激烈。除了中高端市場被雷克薩斯等品牌佔據外，在中級MVP市場上別克GL8、本田奧德賽等合資MPV展開了激烈競爭，同時國內一些MPV品牌也緊隨其後，東風風行系列、寶駿系列、江淮瑞風系列在國內MPV市場上也都佔有一定的席位。
特別是五菱汽車，不僅早就開發出五菱宏光，甚至還開發出了“五菱家族的高端車——凱捷MPV"。雖然它的立足點不是和別克GL8和本田奧德搶飯賽，但是它的熱銷卻也展現了入門級MPV車型的巨大需求，這就如同宏光EV的熱賣揭開了微型純電汽車的需求一樣。
五菱凱捷MVP的熱賣，也引起了市場這樣一種推測：合資MPV是否也會推出價格更低的MVP車型？因為都有市場利潤，沒有哪個車企會拒絕的。甚至還有一種預測，本田旗下的小型MVP車型“Freed”如果引入國內市場的話，將可能會在10萬元級別的 Mpv車型中佔有很大的優勢。
從外觀上看本田“Freed”和本田奧德賽非常相似，如果在較遠的距離沒有參照物的話，很可能就會把它誤認為是一輛本田奧德賽MPV,但實際上他比本田奧德賽要小一圈，更準確地説，它是在本田飛度的基礎上研發出來的。
由於是小型 MPV,本田“Freed”內飾比較簡單，只有一個尺寸不大的中控屏，其豪華度和科技感無法和本田奧德賽相比。但是其實內部還是非常精緻的，中控台使用面積很大的軟質材料包裹，並不因為車型比較小顯得比較隨意。
本田“Freed”既有有6座設置，也有7座設置。第2排和第3排座椅可以放倒，而這也是本田非常拿手的空間管理藝術的體現。最令人稱道的是，這款小型MPV還配備有電動側滑門，這和五菱凱捷的轎車式車門相比，更像是一輛純正的MPV。
在動力上，本田“Freed”配備有1.5升自然吸氣發動機，最大馬力可以達到120P，匹配CVT變速箱，百公里油耗為7.9升。和別克GL8及奧德賽相比，算是一個非常能夠省油的車型了。在日本這款車型和人民幣的售價約為11萬元。
從競爭能力來看，本田“Freed”對於中小家庭來説也是很有吸引力的。五菱凱捷自動擋的的價格在9.58萬-13.48萬之間，而且本田“Freed”油耗也它他相當。本田“Freed”的不足則在於它的撤場比較短。
所以如果本田“Freed”果真進入國內市場並且將價格定在10萬元左右，其市場威力不是很強的。不過，就目前而言還沒有本田“Freed”其準備進入國內的消息，所以對於準備入手MPV車型的的車主來説，暫時還沒有必要對其抱有觀望情緒。
。