大家好，本文將和大家分享《83萬拿下一台奔馳GLE，駕駛150天后，車主説了實在話》。
當下車界市場血海廝殺，各種新車不錯的車橫空出世，讓人應接不暇。“性價比之王”日產逍客，頗受消費者喜愛。“小保時捷”眾泰SR9，被車友譽為同級性價比之王。在消費者對汽車要求越來越高的現在，汽車品牌獲得成功的關鍵在於找準定位。正如奔馳GLE。今天我們請到修車師傅車主王先生，83萬拿下一台奔馳GLE，駕駛150天后，車主説了實在話。下面就讓車主為我們解答。
外觀比照片漂亮，大氣。個人最喜歡的是正面前臉角度，霸氣十足。車燈的造型是奔馳獨一無二的，非常漂亮。滿意，運動包圍，假排氣口有待加強。家族內飾沒什麼特別多.主流的功能都有。雙炮筒儀表個人感覺比全液晶儀表更帶感，但是不能否認全液晶儀表看着科技感更強。內飾就方向盤的部分和座椅是真皮的，總體而言檔次還行。還可以吧，要是配上氛圍燈那就好了。
可能因為是掀背車，內座空間不是很滿意。這車是用來開的，前排沒啥可挑的，後排不值一提。不放倒後排的話塞一輛兒童車進去有點困難的。後備箱足夠用了，畢竟不是拿來拉貨的。家用的話我認為GLE的舒適性各方面都很到位。懸架較硬，過減速帶特別不爽。舒適模式下調教得真的很舒適，空氣懸掛起到的作用不小，震動過濾得很乾淨。車輛空間夠大，主駕駛位座椅乘坐舒適度較差。
動力相當旺盛，雖然和AMG性能車比不了，日常駕駛絕對動力過剩。要是切換SPORT的時候，聲浪都出來了其實平時的駕駛模式也足以。只要捨得給油，完全夠用，覺得不帶勁，把運動模式打開。高速上想超車就超車，什麼卡宴X5呀。10個油左右，總體令人滿意，是個實用的大傢伙。
很輕鬆，因為車子寬注意側面就好，開起來不壓抑。運動＋時，車身下沉，聲浪起伏，方向盤進一步變重，基本可實現打哪指哪的要求。空氣懸掛主動升降很靈敏，運動模式一開。配合的懷檔，真心不習慣，還是杆檔有感覺，才有駕駛樂趣。開過之後，我的感受可以總結為九個字：感謝自己正確的選擇！
綜上：83萬拿下一台奔馳GLE，駕駛150天后，車主説了實在話。聽完車主的分享，我覺得，奔馳GLE作為一款同級別，得到喝彩無數，外觀比老款的ml要帥氣很多。內飾有點老氣，40歲的人不太在乎。空間大，2995的軸距空間感還是很好的。舒適性和路感的平衡完勝幾乎所有SUV。可知在同級別中，奔馳GLE性價比還是比較突出的。對於這樣一款集實力與顏值為一身的奔馳GLE，大家如何看待呢？