7萬多就能買到空間媲美軒逸的兩廂車,幹嘛非盯着飛度、致炫?
現在各大廠家在小車市場都投放了很多車型,比如大眾除了長逸,還有捷達、桑塔納、寶來、速騰、高爾夫等,而且每一款的銷量都很不錯,正所謂多子善戰,除了軒逸之外,日產似乎並沒有拿出什麼特別的東西,藍鳥比軒逸更年輕更時尚,但獨特的外觀卻被吐槽得體無完膚,另一款陽光的車型基本處於半退休狀態,唯一還能打的就是騏達。現在的消費者已經不再排斥兩廂車、旅行車了,甚至像本田飛度、大眾高爾夫這種還特別火爆的車型,還是大多數人開始意識到兩廂車的優勢,不僅車身短小靈活,而且後備箱開啓也比較方便,這也是為什麼兩廂車能在歐洲流行的原因,然而,如果把時鐘撥回到2005年,兩廂轎車在國內的地位只能用消耗品來形容,大多數人買車還是對三廂轎車擠眉弄眼,當時,騏達來到中國,成功引領了一波人氣,如今,騏達依然保持着多項國內兩廂車的銷量記錄。當時我身邊很多朋友的第一輛車就是騏達,在當時的記憶中騏達的外觀可以説比大多數家用車都要時尚,但隨着時間的推移,騏達也開始逐漸下滑,截止到2018年11月,騏達的單月銷量為3473輛,在轎車銷量榜上僅排到第79位,1-11月累計銷量僅為53144輛,一個月僅有軒逸一款,那麼如今的騏達真的沒有實力嗎?從外觀來,騏達的前臉和軒逸的區別並不明顯,日產都是V型動感鍍鉻條+燻黑中網,但軒逸的大燈末端突出了兩個角度,而騏達相對圓潤一些,三款低配車型均採用鹵素大燈,兩款高配車型的近光燈為LED,遠光燈仍為鹵素,但LED日間行車燈和霧燈的配備除了 \"乞丐 \"版外,相比目前很多車都是減掉了霧燈,預計在這一點上是比較良心的。車身側面是標準的兩座輪廓,16英寸五輻式輪轂造型小巧而精緻,有點像哪吒的風火輪,尾部造型飽滿簡潔,尾燈與軒逸上並無二致,頂部的擾流板和後梁上的黑色裝飾條,為這款小型家用車帶來了一點視覺上的運動感。內飾有純黑和黑/米色兩種顏色可選,純黑時尚,而黑/米色則突出了日產一貫的居家風格,在做工和用料方面,騏達的內飾還是比較高檔的,中控台大面積的軟塑料和仿縫線的襯托,中控台和排擋杆區域也採用了燒製的亮黑色飾條,增加了它的高級感,唯一可惜的是方向盤的造型,它有很多外號,比如 \"後備箱\"、\"自行車座\",好在軒逸、天籟、奇駿已經不用這個方向盤了,只有逍客和騏達還在堅持使用。和卡羅拉、軒逸、思域等目前主流A級車一樣,騏達的軸距為2700mm,所以它的空間還是非常強大的,身高1.78米的對象在前排座椅設置為最低的情況下,可以獲得一拳的頭部空間,到了後排也可以獲得三指的頭部空間和兩拳多的腿部空間,對於這個級別的家用車來説完全夠用,後排有中央頭枕,中間的地板也不高,所以坐三個人也不會特別不舒服,這也是日系車比 \"大眾 \"的優勢之一,另外,後備箱空間也能體現兩車的實用性,如果將後排的車放倒,更大的開口尺寸甚至能放下一台洗衣機,這一點是三廂轎車完全做不到的。動力方面,騏達採用的是1.6L+CVT的動力組合,最大126馬力,比較平淡,油門踏板的調校也偏沉穩,動力輸出線性,不像渦輪增壓那樣有明顯的爆發點,所以開起來是比較無趣的。大家都知道CVT變速箱的好處就是平順而且省油,所以特別適合上下班通勤或者日常買菜帶娃。
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