日系車再陷危機，雷克薩斯LM存安全隱患

作者説：雷克薩斯LM300h因安全問題再次發起召回，其質量問題遭質疑

10月28日，國家市場監督管理總局發佈公告稱，豐田汽車（中國）投資有限公司向國家市場監督管理總局備案召回計劃。決定自今年11月30日起，召回今年2月10日-7月13日期間生產的進口雷克薩斯LM300h汽車，共計1713輛。

據瞭解，本次召回範圍內車輛的後組合燈線束由於防水處理不夠完善，下雨或洗車時水分可能會進入線束連接器內部，引起短路，導致ABS失靈，極端情況下可能增加車輛碰撞的風險，存在安全隱患。對此，豐田汽車（中國）投資有限公司將召回範圍內車輛進行維修完善。

醜聞頻出，日系車質量問題嚴重

在國內汽車市場中，幾大日系品牌豐田、本田、日產、雷克薩斯銷量均為上乘，常年佔據銷量榜前幾名的位置；在國外市場中，日系車的銷量也是十分可觀。但就這種大家認為省油、耐開而且安全可靠的暢銷車，卻連續多次出現問題被召回。

其中作為日系巨頭的豐田從今年4月份起，開始於中國地區召回車輛，其中不僅有因電腦程序和混動系統出現的質量問題，更有安全氣囊、ABS、高速熄火、自燃等更為嚴重的安全問題。至今為止在中國累計召回次數達到六次，涉及車輛高達7萬輛。

對於豐田召回車輛的問題上，各界人士褒貶不一。部分消費者會對召回產品加以讚賞，認為這是廠商對於問題車輛負責任的態度。但另外一部分消費車懷疑豐田公司召回的真正原因不單單是為了這樣一個很小的原因付出如此巨大的代價進行召回。

眾多汽車分析師則對日系車的質量問題產生了嚴重的懷疑，尤其是一直以來日系車引以為傲以純進口身份，打造高品質、高質量的日本“質量神車”雷克薩斯頻繁出現問題，導致大面積召回之後，更有專家指出，豐田汽車質量的下降，與其產量快速膨脹而忽視科學管理有直接的關係。

日系車在中國的地位難以撼動

雖日系車因質量問題被頻繁召回，但仍然影響不了日系車在中國市場消費者心中的地位。從乘聯會發布的1-9月銷量數據上現實，日系車仍然佔據榜單前十名中的五個位置，而從轎車銷量榜上來看，前三名仍然被日系車強勢霸佔。

今年9月份，日系車銷量同比增長21%，1-9月，日系SUV累計銷量124.3萬輛，同比增長0.9%。此外，根據乘聯會統計，日系轎車1-9月累計銷量184.8萬輛，佔據中國轎車市場的29.6%，僅次於德國轎車的35%。

對於日系車因質量問題頻繁被召回的問題，中車網從一位老軒逸車主口中得知:“召回説明能及時發現問題，解決問題。我的車是2009年買的，到現在為止除了正常的車輛磨損更換，從來沒有出現過任何的小毛病，下一輛車我還是會選擇日系車，省心。”但是另外一位已經被召回的日系新車主的觀點來看“如果廠家不及時召回，對於車輛所發生的自燃、發動機熄火等安全問題，也從另一方面説明了近幾年日系車縮減成本，偷工減料所帶來的嚴重質量問題。”